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武備巡禮

【武備巡禮】俄製Tu-160轟炸機

文:魏光志

  俄羅斯近來在中東,中亞等地介入多國內戰,對於武器裝備的需求量也必然增加,由其近來轟炸機也頻頻出現於美國沿岸,令各國都呈現緊張狀況,俄羅斯總統蒲亭在2010年時曾指定由喀山飛機製造廠生產下一代隱形轟炸機「PAK-DA」,俄羅斯軍方宣稱「PAK-DA」隱形轟炸機最快2021年能夠服役,並於2040年前取代Tu-95與Tu-160轟炸機。

 然而2016年俄羅斯喀山飛機製造廠公開照片,顯示包括1架進行性能提升的Tu-160轟炸機與一架重新生產的Tu-160,等於證實Tu-160將重開生產線。

 其實Tu-160早在1978年已服役於蘇聯空軍,也是舊蘇聯所生產的最後一型戰略轟炸機,目前編制於16個俄羅斯空軍單位中,但已較少在近年的作戰行動出現,近年來Tu-160展開改良更新,改以Tu-160M的型號於2014年重新配屬俄羅斯空軍。

發展起源

 前蘇聯是在1967年第1次展開超音速戰略重型轟炸機的競標,旋於1972年時,蘇聯當局提出發展一款全新多功能轟炸機的專項工程,以便研製出兼備超音速、可變後掠機翼與最高航速達到2.3馬赫的重型轟炸機,以對抗美國空軍的B-1B轟炸機計畫。經過研改的Tu-160換裝加長的複合型機翼布局,部分零組件可與Tu-144通用。 原型機是於1981年12月18日進行首航,但直到1984年才授權喀山飛機製造廠開始量產。

  設計概念

 Tu-160屬於可變幾何機翼飛機,該機採用興起於1980年代的「線傳飛控」系統與機翼混合布局,結合全翼展前緣邊條安排,以及雙式副翼置於機翼後緣,增加低空慢速的大角度轉彎性能。機艙搭載4名飛行機組員,正副飛行員、轟炸員與電子反制系統操作員,座艙全部配置K-36LM彈射座椅,大幅強化飛行員的逃生能力。

 在動力系統方面,Tu-160搭載4具NK-32附帶後燃器渦扇發動機,它也號稱歷來俄製引擎功率最大的作戰飛機。但不像美製的B-1B「槍騎兵」,為降低雷達截面積,而採取低於2倍音速以上的飛行航速,反而採用可變進氣道導流板,最高航速在高空飛行可達到2.05倍音速。

 Tu-160裝備空中加油管系統,以便與IL-78M進行長程戰略轟炸任務,油箱可裝載多達130公噸航空用油,可於9145公尺(約3萬英呎)的高空以850公里/小時的巡航速度連續飛行15個小時。2008年2月Tu-160與IL-78進行過空中加油演習,另以MiG-31長程戰鬥機與A-50預警機搭配,效益良好。

 航電系統方面,搭載1具Leninets Obzor-K機載雷達,可對地面與空中目標進行追瞄,另附帶了單獨操作的Spoka地貌追沿雷達,以利於低空飛行。儘管Tu-160的兩種機載雷達的探測能力與紅外線信號都稍有減化(採用電介質材料機鼻錐罩),但仍不算是匿蹤飛機。

  在外型上,雖然與美製B-1B「槍騎兵」相仿,但Tu-160卻屬於一架不同等級的轟炸機,它的基本任務是擔任距外投射飛彈的載具此外,Tu-160也比B-1B更大、更長,飛行航程也更遠。儘管B-1B有較大的武器酬載量,在機身塗裝上也存在明顯差別性;一般所見的B-1B「槍騎兵」是用深灰黑色塗裝,以期降低在高空的識別率,但Tu-160卻將全機飾以亮白塗裝,藉以反射高空的光線與輻射,因此,在俄羅斯空軍也有「白天鵝」的暱稱。

 現代化改裝工程

 Tu-160自2006年起開始進行兩階段的性能升級與機體延壽工程, 第一階段性能升級計畫為擴大武裝選擇使用彈性(搭載傳統彈頭的新型巡弋飛彈如Kh-555與Kh-101); 任務電腦更新並加裝A-737DP衛星導航接收器及自衛系統性能提升。改良完畢的Tu-160被重新命名為Tu-160M,第1架於2008年5月撥交俄羅斯戰略空軍。

 第二階段後續的維修改裝於2013年由空軍與圖波列夫廠簽約,價值約為34億盧布(約1億3千萬美元),換裝全新導航/攻擊/自衛/通訊模組,在2014年12月撥交部隊。在換裝新發動機方面,航程預估將可增加1000公里左右,再搭配號稱有效射程高達5500公里級的Kh-102核子巡弋飛彈,在無空中加油的狀況下,核彈攻擊距離可望大幅擴增至12000公里以上。 原本「庫茲涅索夫」設計局的NK-32M發動機,在改良後可取代原本問題叢生的NK-32發動機,但是後繼的梅塔里斯特─薩馬拉聯合發動機公司,卻不能如期將新發動機產品撥交組裝廠單位,已經長達10年未再生產發動機的該公司,曾在2011年由俄羅斯空軍簽訂合約,擔任26具同型發動機的維修,但在歷時2年之後,僅出廠4具,廠方與財務單位認為需要擴建新的生產線以提高效率,同時間俄羅斯空軍必須每年維持20具發動機的新訂單,但空軍卻只能提出4到6具發動機的需求量。此外,廠方也在既有的發動機上做更進一步的改良與測試,可能在2016年之後才能裝配在新的飛機上,因此整個升級延壽工程預定在2019年前完成。

   雖然俄羅斯軍方宣稱「PAK-DA」隱形轟炸機最快2021年能夠服役,2040年前取代Tu-95與Tu-160轟炸機。但這個耗資龐大計畫的發展進度已經大幅推遲(已確定原型機最快不會在2023年前出廠),甚至可能遭到取消。

  2015年4月,俄羅斯國防部長曾表示,「將重啟Tu-160的生產線」。同年5月28日,塔斯社報導:「俄羅斯空軍將會採購起碼30架全新製造的Tu-160轟炸機,用來在「PAK-DA」隱形轟炸機服役前的過渡期。這批機隊的生產線將重設在喀山飛機製造廠。俄羅斯空軍也表示,「下一代的多功能戰略轟炸機的發展,將會持續以舊的轟炸機型號展開」。

  飛行紀錄

  2007年8月17日,俄羅斯總統蒲亭宣布俄國當局將重啟1991年當年暫停的戰略空中巡航,並且派出轟炸機隊擔任長程巡邏任務。同年9月14日,英國和挪威的戰鬥機都曾攔截到2架Tu-160在鄰近國界的國際空域中飛行。同年12月25日,2架Tu-160飛近丹麥的空域,2架F-16戰鬥機緊急起飛識別並跟蹤這批俄國轟炸機。根據俄羅斯官方發布的消息,同年9月11日,1架Tu-160搭載了號稱「炸彈之父」的大規模空爆彈進行首批空投試射。某些歐洲的軍事分析專家認為這種炸彈,實際上已經部署在Tu-160上。

 2008年9月10日,兩架Tu-160飛抵委內瑞拉進行軍演,此趟部署增加美、俄兩國的緊張,這批機隊不但由王牌飛行員親自駕駛,還邀請俄羅斯新聞通訊社的記者同乘,在返航俄羅斯途中甚至刻意飛越公海上空向美示威,俄軍發言人稱,它們在飛經大西洋上空時曾被北約戰鬥機護航伴飛。同年10月12日,Tu-160參加了自1984年以來,俄軍戰略轟炸機最大規模的演習,總計12架Tu-160和Tu-95發射多種空射型巡弋飛彈;部分演習機還發射俄羅斯空軍各種型號的飛彈。

 2010年6月10日,2架Tu-160創下連續23小時飛行巡航的紀錄,航程長達1萬8千公里,這批機隊沿著俄國國界與在北極圈內與太平洋中立海域空中飛行。2013年11月1日,俄軍再度派出王牌飛行員飛入哥倫比亞,這批機隊先從委內瑞拉飛到尼加拉瓜,再朝馬拿瓜飛行,由於事先未向哥國提出申請,哥國政府旋向俄羅斯提出抗議,同時還派出2架「幼獅」戰鬥機起飛攔截識別。

 2015年11月17日,俄空軍派出Tu-160、Tu-95和Tu-22M三種戰略轟炸機飛進敘利亞駐防,象徵俄空軍戰略轟炸機的實用化,並派出Tu-160以及Tu-95MS搭載新型X101巡弋飛彈空襲ISIS「伊斯蘭國」。

  為彌補下一代隱形轟炸機「PAK-DA」服役前的空檔,基至推遲或是取消的替代方案,俄羅斯將重新生產Tu-160,並對現有Tu-160作性能提升,賦予Tu-160M2型號。藉由提升航電系統、強化精準導引武器發射能力,以提高在現代戰場的生存性,預計在2025至2030年之前,以每1至2年1架的進度補足30架的規模。相信未來天空中,仍將持續出現Tu-160的身影。

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