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臺鐵小彎道截彎取直 111年底完工

記者李佩玲/臺北報導

 普悠瑪去年10月21日翻覆奪走18條人命,引發各界對列車高速過彎安全性的關注,對此,臺鐵昨宣布,擬斥資120億針對新馬站、猴硐至雙溪間、龜山至外澳間等20處,曲線半徑較小彎道進行截彎取直,其中,出事地點新馬站預計北移1.44公里,經費約需6億元,最快109年初動工,111年底完工。

 新馬站原彎道半徑曲線為306公尺,根據臺鐵規劃,車站北移1.44公里至武荖坑橋北端後,半徑曲線可調整為500公尺。目前這項車站移設計畫,已與地方政府進行初步溝通,預估109年初可開工,並於111年底前完工,屆時列車過彎時速可提高20公里。另外,猴硐至雙溪間則有16處半徑小於500公尺的彎道需截彎取直,臺鐵指出,計畫改善路線長度約9760公尺,其中,含新建長度7400公尺的隧道,改善後彎道半徑可達1000及1500公尺,車速可至130公里,縮短行車時間3至5分鐘,工程經費為95.4億元,最快計畫核定後6年可完成改善。

 至於,龜山站至外澳站間則有3處半徑小於600公尺的彎道,臺鐵指出,這3個彎道易因大雨而軌道積水與擋牆坍塌,因此,鐵規畫將路線西移,避開易致災區域與民房,新建彎道半徑達1000公尺的長隧道,預估工程總經費為19.5億元,最快計畫核定後3年完成改善。

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