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空巴A380效益不彰 2021年起停產

編譯王光磊/綜合外電報導

 根據《華盛頓郵報》網站14日報導,受到主要客戶阿聯酋航空修改採購協議影響,航空巨擘空中巴士集團已決定在2021年完成所有訂單後,停止生產並且結束A380客機計畫。

 大客戶阿聯酋減購 交易萎縮

 報導說,阿聯酋航空修改與空巴的採購協議,決定將其A380採購機數自162架降至123架(但會另外採購70架A330與A350客機)。空巴也利用14日發表年度財報時,正式宣布「由於缺乏訂單,將於2021年停止交付A380客機」。

 截至今年1月底,全球航空公司共訂購313架A380客機,其中234架已經交機,剩下的79架未交機的A380中,有53架是擁有全球最大規模A380機隊的阿聯酋航空,但在修改協議後,只剩14架待交。

 僅剩17架訂約 生產線難維持 

 其他26架未交付的A380中,除3架日本全日空訂單外,飛行學校Air Accord的3架A380,與20架由阿馬迪歐飛機租賃公司訂單,都被視為「不可能履約」的訂單。換言之,空巴只剩下阿聯酋14架與全日空3架的訂約需要履行,不只無法達成最初目標─擊敗波音747客機,亦無法繼續維持生產線。

 附加成本高的奢侈品 影響銷量

 A380雖然是款巨大且先進的客機,但對各大航空公司而言,A380是附加成本高昂的奢侈品,為了操作A380,機場跑道需要額外強化,為配合其雙層大型客艙,空橋也需修改才能加速機上旅客上下機效率,更別提空巴在A380計畫的生產效率不彰問題,都影響了這款客機的銷量,以及後續營運成本。

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