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禁航圖資不完備 無人機納管延至明年

《遙控無人機專章》原本預計7月上路,但多數縣市政府未提出禁航圖資,上路時程將延後到明年第一季。(本報資料照片)
《遙控無人機專章》原本預計7月上路,但多數縣市政府未提出禁航圖資,上路時程將延後到明年第一季。(本報資料照片)

記者黃一翔/綜合報導

 民用航空法《遙控無人機專章》原預計今年7月上路,無人機正式納管,但多數縣市未提出禁航圖資,民航局將向行政院建議,上路時程延後到明年第一季。此外,民航局針對政府機關事先辦理的無人機證照預考,目前近千人報名,仍依計畫最快6月展開考試。

 隨著無人機應用範疇愈來愈廣泛,立法院去年三讀通過《民用航空法》部分條文修正案,增訂《遙控無人機專章》及相關授權法規命令修法工作,將無人機納入管理,以及禁航區範圍等規定。

 民航局為讓無人機不要隨意亂飛,正開發建置無人機App,主要有兩種顏色,紅色代表禁航區,綠色是合法操作。另有可能增加有條件操作的黃色區域,亦即特定操作時間的規範,讓操作者一目了然全臺無人機禁航區地點,避免不知情下觸法。

 民航局標準組組長林俊良表示,無人機禁航區,機場四周由民航局公告,各縣市禁航區則由地方政府劃設並公告,另各機構或單位認定應列為無人機禁航區範圍的重要設施,如電廠、煉油廠、水庫等,應告知地方政府一併公告。

 林俊良說,目前各地方政府對無人機納管不熟悉,多數地方政府還未提出縣市所在地無人機禁航區圖資,民航局決定將無人機納管上路時程延後,目前向行政院提報的建議時程是明年第一季。

 根據民航局擬定的遙控無人機管理規則草案,操作最大起飛重量在1公斤至15公斤的無人機,都必須通過學科考驗,取得證照。一般玩家若操作最大起飛重量15公斤以上有導航裝置,或無導航裝置但超過25公斤的無人機,還要加考術科才能取得操作證。而政府機關、學校或媒體、法人機構等,操作任何重量的無人機,操作者同時要通過學科及術科考驗,才能取得操作證。

 林俊良說,無人機證照預考最快在6月舉行,目前有900多人報名,因人數眾多,目前仍在規劃北部、中部及南部設考場,參加並通過預考者必須在無人機專章明年生效後,民航局才會核發證照。

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