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提升路橋伸縮縫防滑係數 守護安全

中市提升車行路橋伸縮縫防滑係數,此為英式擺錘試驗。(記者張妤甄攝)
中市提升車行路橋伸縮縫防滑係數,此為英式擺錘試驗。(記者張妤甄攝)

記者張妤甄/臺中報導

 車行陸橋為預留受熱膨脹空間,設置齒型伸縮縫,金屬材質表面較為光滑,雖有防滑紋路,但長年受車輪輾壓磨損已降低防滑效果。中市建設局自民國102年起逐步提升伸縮縫防滑,目前全市已完成30座橋梁改善,表面平均抗滑係數提升至65BPN以上,未來將針對交通流量頻繁路段優先進行改善,確保市民行車安全。

 陳大田表示,金屬製齒型伸縮縫表面雖然都有防滑紋路,但長期受到車輪輾壓,導致紋路磨耗而降低防滑度,仍有潛在危險。因此,市府著手調查全市列管的1899座車行橋,其中設置齒型伸縮縫計有132座,民國102至107年已陸續完成西屯區中科陸橋等22座橋梁伸縮縫防滑改善作業,今年也完成北屯區金母橋等8座橋梁,噴塗後的防滑表面平均抗滑係數提升至65BPN以上,成效顯著。

 建設局表示,後續將繼續進行車行橋齒型伸縮縫防滑改善,優先調查道路等級為市、區道或交通流量頻繁路段,逐步改善臺中市公共設施的完善性,維護市民使用安全。

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