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寰宇安全

737 MAX調查出爐 操控系統出問題

聯合調查團報告出爐後,波音也撤換董座。為確保安全,經過檢修後的737 MAX客機,仍需等FAA批准才可復飛。圖為該型機種生產線。(達志影像/美聯社資料照片)
聯合調查團報告出爐後,波音也撤換董座。為確保安全,經過檢修後的737 MAX客機,仍需等FAA批准才可復飛。圖為該型機種生產線。(達志影像/美聯社資料照片)

編譯組/綜合外電報導

 「英國廣播公司」(BBC)11日報導,針對波音737 MAX客機接連兩起致命空難,由9國專家組成的聯合調查團結果報告出爐;報告指責美國「聯邦航空總署」(FAA)賦予波音公司過多授權,而波音737 MAX的「操控特性增益系統」(MCAS)的軟體與感測器確有故障,導致空難發生。報告出爐後,波音宣布執行長米倫伯格卸除兼任的董事長職位,好讓他「專注」公司經營。

 報告指出,由於FAA缺乏充足的專業知識與資源獨立完成所有工作,在美國政界的支持下,授權過多安全認證工作讓波音自己來做, FAA甚至對MCAS都不了解,自然也無力監督。而波音內部人員「球員兼裁判」替FAA做安全認證時,更受到公司的「巨大的壓力」而放水。FAA對此表示,感謝聯合調查團「毫無修飾」的報告,將進一步審查後深入檢討。

 波音公司在報告公布後,宣布解除執行長米倫伯格的董事長職務,由執行董事卡爾霍恩接任董事長;據稱來自黑石投資集團的霍恩,先前在737 MAX生產問題上即與米倫伯格意見相左,但波音公司拒絕評論此事。

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