:::

精銳新國軍

【新世紀勁旅 空軍第10空運大隊】365天不打烊 國人堅強後盾

記者李德威/專訪

 「國軍只有一個任務,就是24小時、365天不打烊」,空軍第 10空運大隊,有時會因任務需要,必須在夜間執行空投照明彈及人工增雨等任務,官兵憑藉著自身專業及豐富經驗,突破生理及地理限制,成為國人最堅強後盾。

 搜救無分晝夜 為生命撐下去

 空投分隊空投士鄭偉忍士官長表示,他曾負責夜間搜救待命,執行照明彈空投任務。民國91年澎湖空難,當時在待命室接到命令後,立刻整裝起飛,以最短時間完成整備。

 鄭士官長指出,這項任務最困難處,莫過於晚間4至5小時的「高工時」,在飛機尾端不停地搬彈及投彈,除了克服內心壓力,還得承受低溫及空氣稀薄所帶來的不適感。其間愈接近午夜,體力與精神的負荷就愈大。他說,儘管大家都累了,但都有共同信念,就是「為了人民、為了國家,再苦也要撐下去」。

 天候難測臨危不亂 憑技術脫險

 對於少見的人工增雨作業,101中隊領航士王瑞璋士官長表示,在1萬5000呎的高空實施相關作業,危險性極高,所以出發前須逐一確認步驟要領,不可馬虎。其中,最重要的是30分鐘的「去氮」作業,藉由儀器將體內的氮氣排出體外,避免至高空時,發生頭痛劇烈、關節痠痛、暈眩等「高山症」症狀,進而導致飛安事件。

 王士官長提及,有別於日間人工增雨,夜間執行人工增雨任務更具挑戰性。他回憶,某次在晚間11時出發,當下氣流相當不穩定,無法以目視判斷雲系發展及變化,只能憑藉氣象雷達及氣象官的專業判斷與經驗,來引導飛行官的路線方向。當時機身周遭亂流產生風切效應,只聽到後艙機工長喊了句「空速掉了!空速掉了!」接著運輸機的姿態及高度發生劇烈變化。緊急中,飛行官臨危不亂,憑藉著高超技術及豐富經驗,順利脫離雲雨區,成功返場,完成此次任務。

友善列印

相關新聞

熱門新聞