文：王保羅

　現代衝突中，如美製M-113、俄製BMP系列等，稱為「戰場計程車」的裝甲運兵車（APC），裝甲輕薄、火力貧弱，經常被戰鬥人員詬病。此類履帶或輪型車輛，在戰場上必須靠友軍支援協防，才能發揮作用。近年來軍武市場新趨勢，就是改良輕型裝甲車的機動性能、擴大運輸能量、強化裝甲防護、增加武裝配備等。經過構改重製，新世代的步兵戰鬥車（IFV）已可獨當一面，成為戰場上不可或缺的重要角色。

 目前步兵戰鬥車的研發首重戰場存活性，其次為運輸能量、防禦系統和火力投射。因此，易於隱蔽、避彈性較佳的低矮車身是最佳設計。再者，提升引擎馬力輸出、降低車重、減少油耗等來增加機動性能。同時，以多角度的傾斜裝甲覆蓋全車，配合各種主、被動防禦系統來提高戰場存活性，再改善士兵座艙空間、動力系統和傳動系統等。

　 重視防爆性能的車輛如Golan MRAP等，改善前後輪懸吊系統，強化過彎、避震性能。最後在火力投射方面，多以遙控武器站（Remote Weapon Station, RWS）為主，簡化砲塔環，以免妨礙士兵進出車艙。依此設計原則，展出現代化步兵戰鬥車的新面貌，以下介紹數款已服役及研發中的新車型。

南韓AS-21赤背蛛步兵戰鬥車

　　AS-21（Hanwha AS-21 Redback）是一款多用途步兵戰鬥車，由韓華系統公司（Hanwha Systems）研發生產，是南韓現役K-21步兵戰鬥車的後繼車款。AS-21可提供更佳防護力，並能抵擋砲彈、地雷、即造爆裂物的爆炸威力；此外，AS-21具備更充裕的車艙空間，可載運8名步兵和3名駕駛人員（駕駛、車長、砲手）。最特殊之處，在於AS-21採用膠合履帶，可大幅降低接地壓，減少噪音和震動，這和瑞典CV-90 Armadillo裝甲運兵車相同。

　　武裝方面，AS-21沿襲德國KF-21，均採用傾斜砲塔，安裝MT-30遙控砲塔，配備30/40公厘機砲，砲管並有外罩保護。除了機砲之外，砲塔上另有1挺7.62公厘同軸機槍和1挺12.7公厘機槍，砲塔後方還增設反裝甲飛彈發射器。自衛方面，車體裝甲防護之外，另增設主動防禦系統（APS），可摧毀來襲的反裝甲飛彈或火箭推進榴彈。

　　據報導，AS-21大量模仿德國KF-21步兵戰鬥車的設計理念，澳洲也將AS-21列為下一代步兵戰鬥車的選項之一，用來取代老舊的M-113裝甲車。

俄羅斯庫爾干人─25步兵戰鬥車

　　庫爾干人─25（Kurganets-25）是一款多用途履帶裝甲戰鬥車，由俄羅斯庫爾干機械集團（Kurganmashzavod）研發生產。庫爾干人-25的車重25至32噸，分為裝甲運兵車（APC）和步兵戰鬥車（IFV），可在陸上或水中行駛。軍武專家觀察，認為庫爾干人-25是由舊款BMP-3履帶裝甲車改良而來。但實際上，庫爾干人-25車長、車寬都較BMP-3加大許多，增加人員的舒適性，防護力亦提升，應該視為全新研發的履帶裝甲車型。

　 動力方面，柴油引擎可輸出800匹馬力，配合扭力桿懸吊，陸上最高時速80公里，水中最高時速10公里。武裝方面，裝甲運兵車型，另增設1座迴旋鏢12.7公厘口徑機槍遙控武器站（RWS）；步兵戰鬥車型，車體加掛特種鋁合金裝甲模組，另增設30公厘口徑機砲砲塔和4具Kornet-D反裝甲飛彈發射器；另有升級57公厘口徑火砲的SPAAG型和125公厘口徑主砲的SPG型，供客戶選擇。自衛方面，車體裝甲防護之外，另增設主動防禦系統（APS），可摧毀來襲的反裝甲飛彈或火箭推進榴彈。

　　2015年衛國戰爭勝利紀念日的紅場閱兵，庫爾干人-25首度展出，同場較勁者還有T-14阿爾瑪塔（Armata）主戰車和T-15步兵戰鬥車。庫爾干人-25於2017至2018年間量產，已部分配發俄羅斯陸軍及特種部隊服役。

土耳其KAPLAN 30NG裝甲戰鬥車

　 FNSS Savunma SISTEMLERIA.S.是一家英國與土耳其合資公司，土耳其占51%股份、英國 BAE擁有49%，公司位於土耳其首都安卡拉。KAPLAN 30NG裝甲戰鬥車（AFV）屬於土耳其的地面戰術履帶車輛，相同底盤配合不同用途武裝。目前，該戰術履帶車輛系列有裝甲運兵車（APC）、步兵戰鬥車（IFV）、裝甲戰鬥車（AFV）、驅逐砲車等衍生型。

　　KAPLAN 30NG裝甲戰鬥車銲接車體有防水功能，駕駛透過雷射防護潛望鏡觀看外界狀況；車頭、車側加掛裝甲模組，車艙內部空寬敞，可載運6至8名步兵；砲塔配備30公厘口徑機砲、高頻／超高頻天線、煙霧彈發射器等，具備高防護性、機械化裝甲步兵和火力支援等功能。原廠表示該車系有20匹／1（噸）的馬力／重量比，適合現代戰場環境使用。

獵隼多用途輪型戰鬥車

　　2019阿布達比防務展中，Calidus LLC公司展出野生獵隼（Wahash Wild Falcon）多用途裝甲戰鬥車的原型車。根據公開資料顯示，Wahash多用途8X8輪型裝甲車是由塞爾維亞設計師Petar Radulovic率領研發團隊主導，配備多項現代化技術。

　　獵隼車重32至34噸，可在陸上行駛或水中浮游，並可由C-17裝載空運，左前方為駕駛艙，右前方為引擎室。動力方面，配備瑞典製柴油引擎，輸出724匹馬力。配合ZF 7 AP 2600 SP自動變速箱，可分配動力給8個車輪或2個車尾螺旋槳。陸上最高時速130公里，水中最高時速10公里。供油系統為2個主油箱（容量160公升），和1個備用油箱（容量120公升）。底盤採用雙叉骨獨立懸吊，避震系統為液壓氣動避震器，可改變間隙（450和650 公厘），並有氣動力倒車制動功能。轉向系統為前2軸4輪轉向，並可依照客戶需求改為第4軸2輪反向輔助轉向。

　　獵隼多用途輪型戰鬥車外型類似塞爾維亞的拉札爾防地雷伏擊車（Lazar MRAP），車體輪廓為鑽石形狀，可有效分散地雷或即造爆裂物引爆的震波。車底和車側可承受10公斤黃色炸藥引爆衝擊，防護等級為4A級。同時，傾斜側面也可充當避彈面，抵擋小口徑武器射擊。Wahash有寬大車艙空間，可載運12名步兵。尾門為側開方式，並配備升降梯。

　 武裝方面，現場展示的獵隼樣車配備由烏克蘭研發、俄製BTR裝甲車專用的的風暴砲塔（BM-3M Storm），含1門30公厘口徑高速機砲、2具反裝甲飛彈發射器、煙霧彈發射器等。

新加坡獵人式裝甲戰鬥車

 獵人式裝甲戰鬥車（AFV）為新加坡自製車種，由新科動力有限公司（ST Engineering Ltd）、新加坡國防科技局、陸軍共同研發，用來汰換老舊的M-113裝甲運兵車，已於2019年正式服役。 2006年，新加坡國防科技局展開新一代裝甲戰鬥車輛（NGAFV）招標；2017年3月，新科動力獲得新加坡國防部（MINDEF）的合約，生產新一代裝甲戰鬥車輛（NGAFV）；2017年新加坡陸軍開放日、2018年新加坡航展中，均展出獵人裝甲戰鬥車的原型車；2020年中，新加坡陸軍第42裝甲營，首先換裝獵人裝甲戰鬥車。

　 獵人裝甲戰鬥車為履帶車型，外型類似美國M-2布萊德雷戰鬥車。全長6.9公尺、全寬3.4公尺、全高3.4公尺，車重約30噸。有充裕的車艙空間，可載運8名步兵和3名駕駛兵（駕駛、車長、砲手）。車頭、側裙、遙控武器站均有厚實裝甲模組包覆，大幅提升防護力。動力方面，柴油引擎可輸出720匹馬力，有24匹／1（噸）的馬力／重量比，機動性能優異。武裝方面，配備1座以色列拉斐爾（Rafael）遙控武器站，包含1門ATK MK-44 30公厘口徑鏈砲、1挺7.62公厘口徑同軸機槍、長釘Spike反裝甲飛彈、煙霧發射器等。