文：米契

　　德國軍事工業發達全球眾所皆知，日前由知名裝甲車改裝廠─「弗倫斯堡汽車公司」（Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft, FFG），推出令人驚艷的新型混合動力。名為「創世紀」（Genesis）的8X8輪式裝甲車。雖然德國人投注於車輛電動傳動的系統，早已有跡可尋（德國軍方1985年就將「貂鼠」（Marder）步兵戰車搭載柴／電複式動力的車體進行測試），一方面是電動傳動的裝置可靈活配置電動機的位置，好讓裝甲車整體設計合理化；另一方面，電動傳動系統操控性，明顯優於時下機械傳動系統。儘管如此，由於技術限制，早期電動傳動系統普遍存在功率小、直線行駛穩定性差等問題。

　　競標德陸軍新型輪式裝甲車

　 「創世紀」八輪裝甲車，於2017年便展開研製工程，原本預計在2020年6月的「歐洲防務展」（EURUSATORY）中亮相，但由於遭遇新型冠狀病毒肺炎（COVID-19）疫情影響，全球各型軍備展覽活動，都決定延期或取消，導致該款裝甲車在全球首展活動被推遲，一直到9月下旬，才在該公司所舉辦「中型企業在國防技術中作為技術維護和創新動力的當前挑戰和觀點」研討會中露面。

　 由於該項研發計畫並非由官方委託，因此FFG公司透過完全自負盈虧的研究計畫，可說是相當大膽，其主要著眼點，乃是將競標德國陸軍新型輪式裝甲車的項目，也就是致力於爭取「未來偵察車」；所謂「耳廓狐」（Fennek）式4X4裝甲車的後繼車種，或是「主要地面作戰系統」（Main Ground Combat Systems, MGCS）計畫的技術提供商，但目前對於結果還言之過早，有待日後觀察。畢竟科技先進並非全然是萬靈丹，就以先前英國的「先進複合裝甲車平台」（Advanced Composite Armoured Vehicle Platform, ACAVP），可算是史上第1輛使用非傳統鋼材或鋁所打造的裝甲車，它採用被稱為是「E玻璃」（E-glass）的塑膠／玻璃纖維複合材料所製成，雖象徵裝甲戰鬥車輛在車體材料上的革命性變化，最後結果卻也只能束之高閣。

　 首款混合動力驅動　具指標性意義

　 「創世紀」八輪裝甲車，是首款具完全混合動力驅動、獨立輪速控制和調整功能的8X8裝甲車，結合本身獨特的驅動技術、軟體開發和電子領域的現有知識，再以當前輪型甲車一哥的「拳師犬」（Boxer）裝甲車的模組化概念為基礎，由獨立的駕駛艙和任務模組艙共同組合而成，才打造出這一款在駕駛技術方面，具有指標性意義的產物。

 該型裝甲車的動力輸出模式，採用柴油／電動驅動，動力核心則是車輛的全電動式線控所控制。駕駛員的控制裝置和車輪之間沒有物理連接，總輸出功率為1368kW（1860匹馬力）。該車最大速度達到時速100公里，而使用柴／電驅動時，則能以時速60公里速度行駛600公里；使用電動馬達獨立驅動時，能以時速40公里速度，靜音行駛150公里。爬坡越野能力也不差，縱向坡度為60%，橫向坡度為30%，涉水能力也是一絕，雖不具備水上浮游的能力，卻能夠只使用純電驅動狀態下，於水下4公尺深度行駛（一方面得視車組乘員供氧狀況而定）。該車柴油引擎能用於為蓄電池發電，蓄電池總成配置位於車輛前部。在蓄電池總成所儲存的電能，則用於驅動位於車軸中的8個電動馬達，這些電動馬達又透過各個驅動軸，將高達15622Nm的扭矩，傳遞到各個車輪。通過調節各個車輪的扭矩，車輛與履帶車輛類似方式轉向。根據廠方宣稱，該技術具有高度擴展性，也能適用於4X4或6X6的車輛。如果單個電動機或車輪發生故障，亦可將它們設定為空轉，以便車輛可繼續運作。

　　大幅節約組件與耗材

　 由於傳動系統完全沒有齒輪和轉向元件，因此無需花費成本購買和維護一般傳統傳動系統所需組件與耗材。

 而柴油／電動驅動模式還具有其他戰場優勢，除了車輛在靜止時，也具有全扭矩，能夠展現更高的加速性外，噪音問題更獲得大幅度解決，在不運轉引擎情況下，噪音源明顯低於常規裝甲車輛。另外還有一項優點，該車還能充當臨時「充電站」功用，為其他車載用電設備進行充電。而為了保護車輛乘員免於在戰鬥中遭受有害的電氣危險，即使在激烈作戰損壞情況下，也能提供充分防護，這得歸功於車體與蓄電裝置間的電氣連接器，採取分開設置模式，讓車輛的安全性提升。

　 雖然該公司所展示的「創世紀」8X8裝甲車，是步兵戰車的版本，採用藍色迷彩塗裝，配有「康士堡」（Kongsberg）公司30公厘機砲砲塔，該款機砲採用遙控設計，但由於發表的只是展示車型，因此當時並未通電（可能有其他因素）。「創世紀」8X8裝甲車全車，能搭載3名車組員及10名全副武裝士兵，但它具有類似「拳師犬」裝甲車的模組化任務車艙設計，重量可能在25至40噸之間。而該車外型，不僅可以有防火考量，還可以讓產生的雷達訊號保持較小，有利於戰場偽裝，而讓敵軍較難偵測，從而提升戰場的生存性。展示車款為35噸，但實際車輛模組重量約在25噸左右，最多可以添加15噸的載重，作為任務模組加以結合。

　 裝甲車界中的「特斯拉」

　 當今歐美多國已在軍事和民用領域上，均展開一些有關電動或混合動力車輛的研究和展示計畫，早期由於相關技術不成熟，以至於造成產品接受度低，但目前這種動力車輛，在民間比例上日漸提升，顯見這是種不可抗逆的趨勢。也由於混合動力車輛的優勢逐漸浮現（在機動性、加速度、爬坡能力、匿蹤操作等各方面），也比機械驅動的燃油經濟性更好，加上未來關於定向能量的雷射武器研發，勢必讓武器系統躍升另一個層次。以「創世紀」8X8裝甲車將民用領域成熟的電動汽車技術，引入重型戰車設計中，代表著電動戰車發展趨勢開始萌芽，因此有裝甲車界中的「特斯拉」（Tesla）稱號，如果該車款能正式服役，將是武器系統躍進的重要里程碑。