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2021/01/18 

武備巡禮

【武備巡禮】升級更新 傲嘯21世紀藍天 美國F-15EX先進鷹
F-15EX型換裝效能更強的新型任務電腦系統,能大幅提升任務有效性、生存力。(取自Boeing網站)
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文:御雲

 冷戰時期為了與前蘇聯的MiG-23、MiG-25等型戰機抗衡,麥道公司(後為波音購併)於1967年開始研發F-15型鷲式(Eagle)戰機,並成為性能優異、美國空軍主要的空優戰機。從1976年服役的F-15A/B型,1979年服役、改良的F-15C/D型,到1988年服役、衍生的F-15E型打擊鷲式(Strike Eagle)對地打擊戰機,迄今仍是美國空軍主力戰機之一。即便在F-22、F-35型等匿蹤戰機成軍之後,波音公司仍以F-15系列為基礎,研發出最新的F-15EX先進鷹(Advanced Eagle)戰機。

 換裝新系統 效能更強大

  F-15EX型戰機擁有數位化戰力、長遠的航程及優異的酬載量,與沙烏地阿拉伯空軍向美國採購的F-15SA型,或是卡達空軍採購的F-15QA型相似,都是以波音公司的F-15先進鷹式(Advanced Eagle)計畫為基礎研發。

  F-15EX外型沒有太大改變,配備2具通用電氣公司(GE)的F110-GE-129型渦輪扇噴射發動機,每具推力29000磅,機內油箱容量6146.28公斤,機腹中線及兩邊翼下的3個掛載點,可加掛副油箱,也能在機體外側加裝適形油箱。機上裝有改良線傳飛控系統,使飛行機動最大負荷可達9個G。

 雙座座艙採用先進座艙系統,前、後座均搭配Elbit系統公司的10×19吋觸控螢幕彩色多功能大型顯示器,並裝有第2代先進顯示核心處理器(ADCPⅡ),飛行員還配備數位式聯合頭盔瞄準系統(JHMCS)。此外,也具備地貌追蹤雷達功能,使飛行員可根據抬頭顯示器上的資訊,在低空高速飛行。

  F-15EX換裝效能更強大的新型任務電腦系統,且數位化次系統都以高速光纖纜線連結。自衛裝備主要為BAE系統公司的ALQ-250型鷲式被/主動警告生存系統(EPAWSS),是一套新型數位化電戰、威脅辨識系統,能大幅提升任務有效性、生存力。

  無人飛行載具搭配執行任務

 機首安裝1具雷神公司的APG-82(V)1型主動電子掃描相位陣列(AESA)空用雷達,增加偵測距離,改良多目標追蹤性能、精準接戰能力,提升系統可靠度,使F-15EX戰機能在遠距離同時偵測、辨識、追蹤多個空中、地面目標,並能與友軍分享相關資訊。此外,機腹中線可攜掛1具洛馬公司的Legion紅外線搜索追蹤(IRST)莢艙,也可掛載裝有雷射標定/追蹤系統的標定莢艙。

  F-15EX戰機與現役F-15系列相比最大差異,就是作為機上數位化骨幹的開放任務系統(OMS)架構。開放任務系統能因應美軍網狀化(Net-enabled)作戰需求,同時將使未來系統軟體更新的速度更快,能迅速整合最新的航空科技,例如與無人飛行載具搭配執行任務。

 除了右側進氣口旁原有的M61型20公厘機砲外,F-15EX戰機共有9個武器掛載點,酬載量13381.2公斤,最多將可攜掛多達22枚AIM-9X型短程、AIM-120型先進中程空對空飛彈,甚至未來機腹中線還能掛載1枚長6.7公尺、重3175.2公斤、大尺寸的極音速(Hypersonic)飛彈。

  F-15EX與F-35共同出擊

 原本美國空軍2019年時,還是希望採購更多的F-35型戰機,但2020年已改口F-15EX型是取代老舊F-15C/D型機隊的最便宜、快速方法,未來F-15EX戰機將會與F-35A型戰機共同執行任務。美軍高層認為,F-15EX只需很少的轉換訓練時間、人力,將能確保任務執行的持續性,符合迅速恢復空軍戰機機隊戰力,同時戰力大幅優於現役F-15E戰機的兩大主要目標

  2019年12月,美國國會通過《2020國防授權法案》(NDAA)中第1批的F-15EX戰機採購預算。美國空軍於2020年7月13日與波音公司正式簽訂首批8架F-15EX的採購合約,也已在2021會計年度的預算中編列另外12架採購費用。第一批的8架F-15EX戰機,加上研發、測試、前期工程成本等的採購金額約為12億美元,該項採購案也讓波音公司位於密蘇里州聖路易斯(St. Louis)的F-15型戰機生產線重開。

 2020年6月,通用電氣公司獲得第1筆價值1億100萬美元的合約,為首批8架F-15EX生產19具F110-GE-129型發動機,及改良發動機監控電腦等。

 同年9月,美國空軍已接收第1批配備F-15EX的F110-GE-129型發動機。2020年10月,波音公司正式決定F-15EX將配備APG-82(V)1型雷達。根據雙方合約,雷神公司將自今年開始運交,8套APG-82(V)1型雷達預計於2022年全部交貨完畢。

  2023年成立首個作戰中隊

  目前已在製造、組裝中的前2架F-15EX型戰機,預計於2021年初出廠、同年第2季交機,並在佛羅里達州的艾格林空軍基地(Eglin)展開測試作業,其餘6架則將於2023年底全部交機。

  美國空軍宣布於2020年8月,規劃奧勒岡州的金斯利(Kingsley)機場自2022年起,負責F-15EX戰機的換裝訓練任務;2023年則在波特蘭航空國民兵基地(Portland ANG Base)成立第1個F-15EX作戰中隊。至於其他目前也駐防F-15C/D型戰機的航空國民兵基地,包含麻薩諸塞州的巴恩斯(Barnes)機場、加州的佛雷斯諾優勝美地(Fresno Yosemite)機場、紐奧爾良聯合基地,未來也將換裝F-15EX或F-35A戰機。

  美國空軍正考慮2022至2025會計年度再增購64架F-15EX,並在「未來5年防衛計畫」中規劃總共採購76架,以逐步汰換航空國民兵日益老化、接近壽限終期的最老舊F-15C/D型戰機;美軍F-15C型機隊預計於2020年代中期到達壽限。根據波音公司說法,美國空軍最終的F-15EX採購數量至少144架,總金額可能高達230億美元。

 日本同步規劃性能提升

  除了美國空軍外,日本航空自衛隊配備的F-15J/DJ型戰機也規劃性能提升。2019年10月29日,美國宣布F-15J型性能提升軍售案,日本三菱重工公司(MHI)與波音公司於2020年7月下旬簽訂直接商售合約(DCS),將在波音公司提供的相關技術支援下,負責將第1批2架F-15J型戰機性能提升至「日本超級攔截機」構型(JSI)。

 F-15JSI戰機將換裝先進的電戰系統、武器裝備,以及全新的座艙系統、全球最先進的任務電腦,使飛行員擁有更好的狀況覺知能力(SA)。機上換裝雷神公司的APG-82(V)1型雷達,配備BAE系統公司的ALQ-239數位電戰系統(DEWS)、ARC-210型無線電系統等,並增加發射AGM-158B增程型聯合空對面距外飛彈(JASSM-ER)或AGM-158C型長程反艦飛彈(LRASM)能力。

  日本媒體推估F-15JSI型的空對空構型,可掛載日本自製04式(AAM-5型)短程空對空飛彈4枚,以及美製AIM-120C型先進中程空對空飛彈8枚。至於空對地/艦構型,則可掛載日本自製99式(AAM-4型)中程空對空飛彈、04式短程空對空飛彈各4枚,以及美製AGM-158型聯合空對面距外飛彈(JASSM)3枚。未來空自的F-15JSI戰機,將繼續擔負日本空防的主力之一,目前規劃服役至2040年。

 自最早的機型服役已超過40年的F-15系列戰機,將隨著美、日F-15EX、F-15JSI型504RU的服役,將繼續飛翔在21世紀的藍天,保衛美國及盟邦安全。

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