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2021/04/12 

武備巡禮

【武備巡禮】烏克蘭AN-178運輸機
AN-178內部可運載3輛4X4輕型多功能車(例如HMMWV)或2個標準運輸貨櫃。(圖:Antonov)
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文:魏光志

  AN-178由烏克蘭安托諾夫飛機公司(Antonov State Company)以99人座位AN-158客機衍生發展而成,配備通用的F1型機身與機頭模組,具有相同的艙面甲板、機翼面板、尾翼和大多數機載系統。但機身重新設計,外形更為簡潔,直徑從3.35 公尺增加到3.9公尺,使得貨艙更擴大,具有2.75X2.75公尺的寬度和高度。除了機翼結構、外板(包括小翼)、前機身和前鼻、座艙和前起落架(均來自AN-158),機翼每側還有1對額外的串聯主輪。

  航程最高逾5000公里

 2010年2月5日展開組裝,2015年4月16日出廠,2015年5月7日首飛。機體外形為高肩翼,帶有適中的後掠型機翼、小翼和T形尾翼。機身由鋁合金和複合材料製成。機身呈半圓形,具有圓形橫截面。結構強化的起落架,包括2個主輪轉向架和1個雙前輪,輪胎直徑112公分,胎面寬度45公分。機翼下方掛架裝置2具渦扇發動機。這種布局為保護發動機和機翼結構,不易受地面異物損壞。

  機翼兩側裝置翼尖擾流帆,主起落架以2個雙輪胎承載結構組成,與美製波音737相似。主起落架在飛行中,會旋轉安置於機腹中,輪胎側面保持外露。機體後方裝備斜面後裝式坡道,方便上下貨物,內置登機梯無需額外地面設備,即可讓人員登機。

 安托諾夫公司初期將AN-178原型機,搭配2具D-436-148FM發動機。D-436-148FM發動機是量產標準型D-436-148的衍生產品,配備升級版渦輪扇,將起飛推力提高到7800 公斤,在緊急額定功率下,可提高到8580公斤,並附帶1個輔助動力裝置。

 航程可在載運18噸貨物時,飛行 1000公里以上,或在載運10噸物資時,最高飛行5000公里以上。後續量產衍生型,將額定推力強化為9500 公斤的渦輪扇發動機,飛航性能更為提升。計畫中的新型發動機為研發中的新一代Ivchenko-Progress AI-28渦輪扇。

  採雙工線傳飛控系統

  飛行控制採用雙工線傳飛控系統,由2部分組成:FCS-A和FCS-B,包括靠近機翼尖端的副翼,4個控制擾流板,6個升壓/減速擾流板、方向舵和水平尾翼,並附帶有緊急機械電纜後備系統。 AN-178 內建故障自動偵測系統、輔助動力裝置和機翼穩定設備。使飛機在裝備較簡陋的機場起降。飛行和導航資訊由具有5個由Aviapribor製造的15 X 20公分液晶面板顯示,可讓飛機在「儀器飛行準則」下全天候運行,也可在高密度航路上,以「目視飛行準則」確定天氣狀況。飛行控制主要使用數位化線傳飛控系統,仍附帶具有纜線的機械操作裝置,做為線傳飛控系統故障時的預備系統,確保飛行安全性。

  參與AN-178研發計畫多達14個國家,約200家公司,都參與生產合作。最初,AN-178飛機零件中約有1/3是俄羅斯製造的產品,包括:起落架、輔助動力裝置、所有的航空電子設備、液壓系統、控制裝置,以及從AN-148 / 158飛機系列飛機中沿用的更多產品。

  致力零組件自主研發製造

 隨著俄羅斯和烏克蘭外交關係趨向緊張,2015年,安托諾夫飛機公司完全放棄俄羅斯製造的零組件,為此,烏克蘭致力掌握新零組件的自主研發生產製造,烏克蘭政府2018年7月18日表示,俄羅斯被排除在AN-178生產零組件的國家清單之外。2019年,由進口替代計畫提供的零組件所製造AN-178的第1架原型機,於「安托諾夫州立企業測試中心」展開飛行測試,根據烏克蘭航空專家透露,AN-178的世界銷售市場,預估10至12年內,將達到800架左右。

  有效載重高達18噸

 AN-178是烏克蘭第1架配備渦輪扇發動機的軍用運輸機,主要配屬烏克蘭武裝部隊,AN-178可運送武裝和一般人員與輕型設備,具備加壓式貨艙,空中人員可不必戴氧氣罩,即可進行各項作業。在部隊運輸任務中,可運送90名無武裝人員,70名傘兵,或30具擔架與部分醫務人員。內部可運載3輛4X4輕型多功能車(例如HMMWV)或2個標準運輸貨櫃。亦可在發生災難時,用於從災區疏散人員,運送物資、傷員,救援部隊。

  AN-178可從任何中大型機場起飛和降落,擔任貨機功能時,需要2500 公尺長的跑道才能起飛。有效載重高達18噸。該機最大巡航速度為時速990公里 ,最大飛行高度超過12000 公尺,最大航程約為5300 公里。

  與歐美同級產品競爭  

  AN-178除烏克蘭自用外,亦積極進行外銷,主要競爭對手,為義大利的阿雷尼亞Alenia C-27J「斯巴達人」(Spartan)、西班牙EADS CASA C-295、美國洛克希德.馬丁C-130J、巴西Embraer KC-390,和俄羅斯的伊留申(Ilyushin)Il-276等機種。

 安托諾夫公司初期計畫製造200多架 AN-178,2015年5月,安托諾夫飛機公司總設計師基瓦表示,初步訂單約為100架,已有多個國家表達採購意願,至2017年8月,安托諾夫對AN-178的確定訂單,已達11架。

 2017年4月,向亞塞拜然提供10架AN-178運輸機合約。北京A-Star科技有限公司,已就12架AN-178的聯合批量生產達成協議。

  2019年6月,烏克蘭內政部決定購買13架AN-178飛機,將安裝烏克蘭和歐洲製造的零組件,預計交付時間為3年。有9架飛機將供應「國家應急部隊」(非傳統安全任務)的需要,烏克蘭國民警衛隊將再採購4架。

 2019年8月,烏克蘭國營出口公司贏得外國訂單,為秘魯內政部(警察部隊)提供1架AN-178軍用運輸機,價值約6500萬美元,其合約包括:飛機組裝、飛行員培訓、機務人員培訓,該合約將於2021年完成,但近期傳出因技術問題,祕魯打算解除該合約。

 2020年12月29日,烏克蘭國防部與安托諾夫飛機公司簽署合作備忘錄,以建造滿足烏克蘭武裝部隊需求的運輸機,並取代舊有的AN-26。初期訂購3架AN-178,未來視使用情況,再增加訂購數量,首架訂購飛機交付時間,預定於2023年。中東地區阿聯Maximus Air 簽訂採購意向書,沙烏地阿拉伯皇家空軍亦簽訂意向書,預備採購30架。

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