◎滕昕雲
1940年5月12至14日，德意志國防軍摩托化第XVI軍所屬裝甲第3、第4師，在比利時阿紐特（Hannut）地區，與法國騎兵軍第1、第2輕機械化師，展開史無前例的裝甲兵力碰撞，是第二次世界大戰中，首場大規模戰車會戰，共1200輛德法各式戰車，參與這場衝撞。
1940年5月10日，西線德軍發動「黃色案」，以A集團軍克萊斯特裝甲兵團為主力，穿越比利時─盧森堡被喻為「無法通過」的阿登森林，欲進入北法，然後朝英倫海峽突進。在此同時，北面的B集團軍同步開進比利時，用以壓迫、拘束英法聯軍主力於比利時和北法一帶，以利A集團軍克萊斯特裝甲兵團敵後突進，此時克萊斯特裝甲兵團將作為錘頭，B集團軍則為鐵錘，一舉擊碎聯軍野戰軍主力。
為增加正面接敵的B集團軍衝擊力，德國陸軍總部在B集團軍，配置1個軍級裝甲部隊，即霍普納將軍指揮的摩托化第XVI軍，下轄裝甲兵第3師、第4師，總兵力約620輛各式戰車，包括498輛I號、II號戰車，73輛III號戰車，以及52輛IV號戰車。
德軍入侵 英法布防戴爾河
面對西線德軍入侵，以法軍與英國遠征軍為主力的聯軍兵團，其指揮官視阿登森林為「無法通過」的地障，故預期德軍將循一次世界大戰時的老路，由北邊比利時進入北法。由於比利時嚴守中立，聯軍無法先期在比利時─德國邊境布防，只能坐待德軍先採取行動。在聯軍作戰想定中，聯軍在德軍越過比德邊境後，即進入比法邊境，推進至比利時的戴爾河布防，構成一連續戰線，拒止德軍繼續推進。此時期聯軍的軍事準則，仍延續一次大戰時期的靜態線性防禦，為支配戰爭形貌的戰法，聯軍將倚仗堅強的固定連續防線，打擊德軍。
然而在聯軍野戰軍主力開進比利時，至完成戴爾河防線的這段期間，如何拒止德軍的推進，爭取必要的時間，讓聯軍進入設防完成的防線，這是法國騎兵軍的任務。法國騎兵軍為1支完全機械化的勁旅，下轄第2、第3輕機械化師。輕機械化師為法國陸軍以機械化載具，為法國傳統的騎兵進行現代化的建軍規劃；這2個師相當於現代的裝甲師，具有600輛各式戰甲車。在1940年5月12日，法國騎兵軍共有239輛索米亞S35戰車、172輛H35戰車、66輛AMR35戰車，以及90輛潘哈德178裝甲偵察車。
詹布羅缺口 法德開戰
兩軍交戰後，法國騎兵軍在軍長皮猶將軍指揮下，進入比利時，前往具有戰略性的詹布羅缺口。2個輕機械化師將推進至掩護該缺口，以阿紐特村為中心的戰場，法國騎兵軍將在此布防。此時德軍作為B集團軍先鋒的摩托化第XVI軍，在排除荷蘭軍與比利時軍的抵抗後，向詹布羅缺口接近中，一場驚天動地的戰車大會戰，即將爆發。
法國騎兵軍的輕機械化師各戰車部隊，依照其裝甲戰術準則，以及被賦予的使命，正分散配置於以阿紐特村為中心，第赫勒蒙─宇伊一線的廣大正面。機械化第3師位於第赫勒蒙至阿紐特一線，機械化第2師則位於阿紐特至宇伊一線。此時德國裝甲兵第3師、第4師則2師並列，第4師在左，朝法軍2個師的接合部衝擊。
法軍頑強抵抗 德軍突破防線
5月12日晨，德軍裝甲部隊排列成大規模錐形隊形，向前接敵，於阿紐特村周邊，與法國騎兵軍戰車接觸，各處皆爆發激烈戰鬥。在法軍裝甲騎兵頑強抵抗下，戰鬥以德軍突進受阻告終。第2日，德軍再興攻勢，摩托化第XVI軍軍長霍普納將軍，澈底集中重點，將攻擊控制於狹窄正面上進行。由於法國騎兵軍2個師的戰車皆平均布置在戰場上，面對德軍攻擊正面的第3師，承受極大壓力。但法軍將領未予友軍援助，加上德國空軍占有空優，德國摩托化第XVI軍終於突破法國騎兵軍在第赫勒蒙─阿紐特─宇伊的防禦正面。法國騎兵軍軍長皮猶將軍，下令麾下2個輕機械化師，連夜撤往貝赫維茲繼續防守，德軍裝甲師跟蹤推進，但於次日遭阻，阿紐特戰車會戰告一段落。
德軍裝甲部隊損失極重，此時德國裝甲師雖仍維持大編制（2旅4團），但主要車種是輕武裝的I號、II號戰車，作為主戰車的III號戰車E型數量有限，且主砲仍是37mm KwK L/45，面對法軍索米亞S35、哈曲奇斯H35戰車正面厚實裝甲，打得非常吃力。僅有配備75mm主砲的IV號戰車，可與法軍一搏。因此，德軍戰車乘員得迂迴敵戰車側背，攻擊其側後裝甲薄弱處，始能克制。在戰術性能的劣勢，造成德軍戰車極重損失，總計160輛遭法軍戰車擊毀，不過由於德軍控制戰場，大量受損戰車得以修復，總損失僅49輛，法國騎兵軍則有121輛戰車損毀。
法德戰車首度交鋒 各有高下
阿紐特戰車會戰，是德國與法國裝甲兵的一次正式較量。無論戰車設計理念，或裝甲部隊編組與戰法，德軍裝甲部隊的主力III號戰車、IV號戰車，在裝甲兵之父古德林將軍規劃下，採取火力、機動力、防護力平衡編組的配置，並著重戰車遠距離推進能力，使德軍戰車具備遂行閃擊戰的條件。而5位乘員的組合，能減少反應時間，增加服勤時間，提升戰車接戰效能。而法軍則著重戰車防護力，不強調機動，適宜靜態防禦；儘管其厚實的裝甲，讓德軍裝甲兵吃足苦頭，但最後仍敗在德軍主動積極的機動發揚上。在本次會戰中損失的30輛S35戰車，有若干因燃料耗盡被乘員所棄，作戰半徑的不足，乃法軍戰車一大弱點。
法軍達成任務 遲滯德軍攻勢
法國騎兵軍為法軍主要機械化打擊兵力，受限於騎兵任務需求，作戰時法軍輕機械化師均將戰車打散部署於戰場上，未能如德軍集中運用，形成重點，以致無法獲取戰場的決定性，反易招致逐次消耗的命運。阿紐特戰車會戰，法軍騎兵軍雖浴血奮戰，仍遭德軍摩托化XVI軍突破，即肇因於此。不過，法國騎兵軍此次的任務已圓滿達成，德軍摩托化第XVI軍被阻在詹布羅缺口至少3天，使聯軍主力得以從容在戴爾河布防。然而同一時間，南面阿登森林的克萊斯特裝甲兵團，卻悄悄開進森林密布的多山地形中，即將發展成西線戰役中，真正對聯軍威脅最大、最致命的閃擊突進。（作者為軍史作家）
