漢光演習圓滿結束，在官兵輪流休假，紓解演訓辛勞，與家人共享天倫之際，國防部再次提醒，國軍為國家安全之保障，官兵的人身安全便是戰力指標。依照過往統計，秋冬之際為官兵「酒後駕車」軍紀事件高峰期，各級必須特別加強宣導，杜絕相關情事。全體官兵更應相互勉勵，展現國軍榮譽，以確保部隊戰力，形塑優質形象。 

　現代生活中，個人交通工具之使用，已屬不可或缺，交通事故亦成為普遍發生的案件。因此，我國交通法制之設計，責任歸屬從民事損害賠償、行政處罰至刑事責任，法網綿密；若身為公務員，更可同時追究其行政責任。酒醉駕車為交通肇事之重要原因，刑法除可依第276、284條過失致死、過失傷害等一般條款處罰外，並就酒駕行為特別訂有第185之3條不能安全駕駛罪及其加重結果犯；若酒駕後逃逸，棄被害人於不顧，又涉第294條遺棄致死罪，可處7年以上至無期徒刑。

　酗酒後精神狀態亢奮，生理反應及危險判斷能力大幅降低，酒後開車或騎車，均是道路上的不定時炸彈。因此，以刑法規範酒駕行為，其正當性及法益保護無庸置疑。我國酒駕行為之處罰，始自1968年制定之《道路交通管理處罰條例》，第35條明定處100元以上300元以下罰鍰，屬單純行政不法。德國於1975年將「酗酒駕車」入刑，臺灣借鏡後，1999年於《刑法》增訂第185之3條不能安全駕駛罪；嗣後，因酒駕傷亡案件頻傳，相繼於2007年、2011年及2013年修法，將刑度不斷加重。

　最近一次為2019年6月修法，加重結果犯刑度，致人於死者，處3年以上10年以下有期徒刑；致重傷者，處1年以上7年以下有期徒刑，並新增累犯加重處罰。另明定曾犯本條或《陸海空軍刑法》第54條（酒駕）之罪，經有罪判決確定或經緩起訴處分確定，於5年內再犯因而致人於死者，處無期徒刑或5年以上有期徒刑；致重傷者，處3年以上10年以下有期徒刑。現役軍人若累犯酒駕因而致人於死者，最重可處無期徒刑，若係駕駛公務或軍用車則加重刑度2分之1；同時提高行政懲度，凡酒精濃度0.25毫克以上者，將遭受「酒駕汰除、肇事撤職」處分。

　於此同時，《道路交通管理處罰條例》罰鍰亦不斷加重。酒駕初犯，機車1.5萬元至9萬元，汽車3萬元至12萬元；第2次，機車9萬元，汽車12萬元；第3次，按前次裁罰基準再加9萬元，之後依此類推。此外，新增「同車共責」連坐條款、酒駕累犯強制加裝酒精鎖，以及酒駕累犯或拒測累犯，若肇事致人傷亡，需沒入車輛等多種行政罰規制。

　對於「酒駕不能安全駕駛」如何認定，立法者依照科學經驗法則，明定認定標準為駕駛動力交通工具，刑法第185之3條規定，吐氣所含酒精濃度達每公升0.25毫克，或血液中酒精濃度達百分之0.05以上，處2年以下有期徒刑，得併科20萬元以下罰鍰。根據科學統計，此時行為人反應能力減弱、情緒受到影響，致不具備必要的足夠安全駕駛條件，以應付突發之交通狀況。

　事實上，酒駕行為之制裁作用，無論基於威嚇思想或改善思想，其刑罰本質與目的，均具事前犯罪預防及事後犯罪處理機能。因應輿論及民意，臺灣酒駕刑罰不斷加重，如此厲禁，既在彰顯政府「對酒駕零容忍」之政策態度，亦在教示國人，將「向酒駕說不」的法紀觀念深植內心，俾期全面消弭酒駕案件之發生。

　綜言之，「酒後駕車」是嚴重危害自己與他人生命安全之駕駛行為，不僅將個人前途、家庭幸福置於高風險環境中，一旦肇事還得面對法律責任，付出的代價及後果，將讓人悔不當初、遺憾終生。國軍官兵當體認本身職責，以高道德標準自我要求，時時惕勵、自我約束，建立守法重紀的正確觀念，同時體認「事前預防重於事後處理」的道理，杜絕酒駕案件肇生，確保國軍榮譽與戰力。