近日，高雄市發生一起黃姓男子酒駕，撞上過馬路的1家4口，造成母親死亡、父親與2個女兒重傷悲劇。警方指肇事者已是第3度酒駕，此次再釀巨禍，引發社會各界嚴厲撻伐。

　據交通部道安會去年12月29日公布的酒駕事故死亡統計，2011至2020年，連續9年酒駕致死人數皆下降，但去年前10個月酒駕事故死亡有261人，較前年同期增加22人，增幅9.2%，中斷酒駕事故死亡連9降紀錄，令人遺憾。

　道安會統計發現，2011年酒駕事故死亡人數達909人，之後連年下降，2012年降為779人，2013及2014年分別是585人及534人，2015年降為467人，2016至2018年依序再降至399人、332人及316人，2019年及2020年再降為294人及289人。此外，據交通部統計資料顯示，2020年酒後駕車交通事故造成的受傷人數計1萬1225人，加上死亡的289人，平均每天有近32人因酒駕交通事故導致傷亡，平均每小時有1.5個人因酒駕事件致死傷。

　酒駕一直是舉世撻伐的社會治安問題，為遏阻此惡行，各國無不祭出重罰因應。為保障人民生命及財產安全，我政府早將「酒駕防制工作」列為施政重點。然據既往酒駕平均刑期，未肇事者3.3個月、致傷者16.5個月、致死者31.5個月，顯見判刑過輕，嚇阻功效有限，亦引發立委質疑，呼籲修法。

　為遏阻酒駕，交通部去年12月底提出3個修法方向，包括初犯致人死傷沒入車輛、累犯定義延長為10年、加重同車乘客責任罰款3000至1萬5000元等。

　「酒駕是全民公敵。」政府將修法加重刑度，未來再有酒駕致人於死者，將處以3年以上、10年以下有期徒刑；致重傷者，處1年以上、7年以下有期徒刑；新增累犯加重處罰。

　而前年修法中明定，曾違犯刑法相關酒駕條文或《陸海空軍刑法》第54條（酒駕）之罪，經有罪判決確定或經緩起訴處分確定，於5年內再犯因而致人於死者，處無期徒刑或5年以上有期徒刑；致重傷者，處3年以上、10年以下有期徒刑。現役軍人若累犯酒駕因而致人於死者，最重可處無期徒刑，若係駕駛公務或軍用車，則加重刑度2分之1，同時提高行政懲度；凡酒精濃度0.25毫克以上者，將遭受「酒駕汰除、肇事撤職」處分。至於「酒駕不能安全駕駛」部分，明訂標準為駕駛動力交通工具，吐氣所含酒精濃度達每公升0.25毫克，或血液中酒精濃度達百分之0.05以上，處2年以下有期徒刑，得併科20萬元以下罰鍰。

　為配合政府「酒駕零容忍」政策，國軍每月定期與交通部公路總局合作，查詢國軍人員酒駕隱匿案件機制，並策頒「國軍官兵酒後駕駛交通工具及拒絕酒測懲罰參考基準表」，以遏止類案。各級應針對酒駕肇案及拒絕酒測官兵，依「酒駕汰除、肇事撤職」原則檢討，重懲列汰，嚴肅軍風紀律。

　國防部強調，各單位幹部針對具飲酒習慣人員，應綿密家屬聯繫作為，配合離營時機，利用官兵同溫層及活化宣教方式，提醒珍惜工作、遵守軍紀營規及強化法紀觀念；各級幹部應主動掌握單位士官兵營外動態，藉家人、朋友及同儕力量，了解官兵在外行止有無違常，發揮共管共教防範機制，有效遏止類案。

　衡情論理，飲宴聚會適量飲酒，仍應以安全為重和愛惜生命為前提。綜觀近年來國軍人員酒駕案件肇因，多為官兵休假外出參加應酬所致，顯見少數官兵仍缺乏喝酒不開車的觀念。事實上，參加應酬和喝酒的行為，是可事先掌握和控制的，國軍官兵應盡量避免參加無謂應酬，但若基於禮俗無法避免，必須參加飲宴或聚會，或與親友餐敘飲酒，預判有小酌可能，應事先採取指定駕駛、運用大眾交通工具或搭乘計程車返家等措施，以斷絕酒駕之肇生。

　此外，各級幹部應主動掌握所屬營外飲宴活動，提醒適量飲酒及注意安全，尤其酒後因人體情緒放鬆，精神呈現亢奮狀態，常因友人起鬨強令飲酒，加上飲酒文化中有「敬酒必須回敬」的陋習，致酒過三巡，常衍生脫序行徑或悲劇憾事。

　綜言之，酒駕是嚴重危害自己與他人生命安全之駕駛行為，不僅將個人前途、家庭幸福置於高風險環境中，一旦肇事，還得面對法律責任，付出的代價與後果，將讓人悔不當初，遺憾終生。據此，各級官兵應以高道德標準自我要求，建立守法重紀的正確觀念，達成「零酒駕」目標。