文：蘇紫雲

 烏俄戰場仍持續，除了標槍飛彈、刺針飛彈等「明星武器」外，烏克蘭國防軍也引入了越野電動機車，以獲取戰術與戰場存活的利益。這是繼蒸汽機、內燃機，乃至核動力加入戰場後，開創了純電動力載具加入作戰序列的新紀元，極具意義。

撙節費用 降低後勤負擔

 事實上，類似的軍用綠能裝備正在蓬勃發展，最先是因為全球氣候變遷的非傳統安全議題，使身為能源消費大戶的各國軍方重新檢視自身的減碳職責。他們進一步發現，類似的綠能與替代能源其實可增加降低作業維持費，並提高部隊存活率。例如美軍研究發現，前線1公升汽油需要7公升的成本前運，因此前線若能以太陽光電板（如軟性太陽光電板可製成帳篷等易攜行裝備）等設備發電，則可降低後勤負擔；且萬一後勤交通遭遮斷，前線部隊或據點也可維持基本的指揮、通訊功能，有效提高部隊存活率。

電動機車 高機動性成優勢

 烏克蘭軍用越野電動機車名為Eleek Atom Military，此一少為人注意的「新裝備」依照烏克蘭國防軍釋出的訊息，此越野電動機車搭配反戰車火力或刺針飛彈，既無引擎噪音、紅外線訊號也大幅降低，可寂然無聲地對俄軍發起攻擊後，快速轉移陣地，具備「打帶跑」（shoot-and-scoot）的戰術優勢，實戰上對俄軍突襲後，便轉進林地小徑，使俄軍難以追擊。同時，此一電動越野機車具備150公里續航力、5小時便可完成充電，更重要的是，在沒有正規電力系統的情況下，也可依賴太陽能板充電，可降低對後勤的依賴，提高存活率。

 而推廣軍用綠能最積極的則為美軍，其在2017年便將現役的 F-18戰機以全棕櫚油為燃料並試飛成功；海軍也計畫在2020年代中期使用50%生質柴油；陸軍更不落人後，開始導入油電混合作戰車輛，其未來「地面戰鬥車」（Ground Combat Vehicle, GCV）已推出油電動力原型車進行測試，預劃在2030年前加入作戰序列，取代既有的 M113與M2/3系列步兵戰鬥車。其著眼點除以新世代具備網路戰的載具，取代現有步戰車外，同樣希望油電動力系統，可以減低油耗的後勤負擔，並在突襲時可以全電行駛降低噪音與紅外訊號，兼顧存活率與突襲戰力。

提升作戰韌性 創造三贏

 其實在承平時期，綠能也可協助軍方撙節作業維持費，並提高應對停電時的作業韌性，依照五角大廈的報告指出，美軍至2025年時將達到使用25%再生能源標準，而風能更可以讓他們以經濟實惠的方式實現目標。五角大廈也提出目前具體成就，軍方本身的公開資料顯示，懷俄明州的沃倫空軍基地（Francis E. Warren Air Force Base）設置風力機組，提供基地約20%電力，預估風力機組在壽命週期內將可為基地節省約 300 萬美元。而麻薩諸塞州的科德角空軍基地（Cape Cod Air Force Base） 也使用風力機組為「鋪路爪」（Pave PAWS）預警雷達提供電力，該系統用以追蹤潛射彈道飛彈和衛星，是電力消費大戶。依照美國空軍統計，使用風力渦輪發電機組，每年可為該預警雷達節省100萬美元，即電費的 50%。

 同樣地，很少人留意到，國軍新導入的M1A2戰車，也具有多燃料（multi-fuel）的使用能力，其使用JP-4航空燃油，是一種50-50的煤、汽油混合物，為美軍目前最廣泛使用的燃料，而其配置的AGT-1500渦輪發動機原廠設計是使用柴油，這將使油料補給獲得更大彈性，提高戰場存活率。這也說明軍用綠能及替代燃料的開發，符合提高作戰韌性的需求，因此在滿足戰備前提下，逐步導入軍用綠能的使用比率，將可提升戰力保存能力與作戰韌性，可視為軍事安全、能源安全、氣候安全的三贏。