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2014/05/30 

勝利之光

長江突圍 傳揚忠義軍風
我海軍艦艇突圍後於左營宣誓效忠,當日媒體大肆報導;左圖為永嘉艦艦長陳慶堃突圍有功,獲頒青天白日勳章。

中華民國海軍自創建以來,於國家憂患中成長茁壯,留下無數可歌可泣的英勇事蹟,無論是永豐艦勇救國父孫中山先生脫難、中山艦孤船迎敵殉難、雅龍軍艦締造「鯁門島海戰」光榮,或是在「八二三戰役」冒險運補金門任務中,中海艦負傷重擊敵魚雷快艇,以及沱江艦在「九二海戰」力戰敵艦,寫下輝煌戰績,莫不展現海軍健兒「以寡擊眾」、「冒險犯難」與「同舟共濟」的奮戰精神與決心,成為保障臺海和平繁榮的關鍵。 突圍戰役彰顯軍人氣節 近年來,海軍更積極自力籌建新一代海上戰力,秉持忠義軍風,發揚錨鍊精神,以迎接新世紀的挑戰,未來將以建構三度空間全方位作戰能力、完整戰場管理與精準打擊火力的能量為主軸,建立國軍戰略嚇阻級艦隊制海戰力,以達成「殲敵於海上」的作戰目標。 在國軍建軍90週年的此刻,要談到海軍能有今日的規模,建立起忠愛國家、誓死保衛人民的「中華民國新海軍」,就不能忘記發生在民國65年前的「長江突圍」。當時,以永嘉艦為首的19艘艦艇官兵,在面臨小我的個人生死、軍人氣節的核心價值判斷,以及大我的國家民族大義關鍵時刻,義無反顧做出正確抉擇,不但保存海軍日後捍衛海峽戰力,奠定我中華民國海軍茁壯的勝基,更具體展現威武不能屈、誓死達成任務的軍人武德和風範。 民國38年,戡亂局勢丕變,國軍因徐蚌會戰失利,戰局急轉直下,被迫退守江南,共軍大舉南下進逼,當年4月1日至20日,長江北岸橋頭堡及沙洲已全部陷落共軍手中。 由於中共亟欲渡江,漸次向長江沿岸各地集結,4月20日晚間,共軍在江陰下游各港開始偷渡,卻始終難以通過江陰要塞及我軍艦艇砲擊,江陰上游10里內,共軍艦艇遭擊沉40餘艘。 不受威脅 永嘉艦率先起錨 4月21日,共軍祭出黃金收買江陰要塞司令叛變,致使江陰岸砲當日悉數倒戈,全部反過來指向國軍艦艇,並切斷長江河道往下游出海的咽喉,導致在長江中、下游阻擊共軍渡河的海軍艦艇危在旦夕。 22日中午,海防第2艦隊司令林遵因懷有投共意圖,遂召集泊區內海軍艦艇的十餘位艦長,在旗艦「永嘉艦」上開會,永嘉艦長陳慶?深覺事態嚴重,私下與永修艦長桂宗炎交換意見,決定趁黃昏暮霧不利於岸砲瞄準優勢,一起衝往鎮江;當時,另有永定等5艘軍艦響應。 當永嘉艦於22日晚間6時起,利用暗夜掩護突圍行動後,其他各艦亦起錨跟隨,完全不理會旗艦廣播所傳來的制止命令;由於突圍船團必須航經十二圩、三江營及江陰等3處的中共砲陣地,過程中雙方激烈駁火交戰,砲火照亮黑色天際,突圍各艦官兵以無比勇氣及扎實訓練,順利通過江陰要塞的防線,清晨7時抵達上海黃浦江時,還獲得先前欲入南京撤僑、遭到要塞火砲阻行而無功折返的英、美兩國艦艇,以信號致意和問候。 回顧這場攸關海軍存續的戰役,海軍官校校友、目前是成功大學歷史系博士生沈天羽研究分析,長江突圍戰役區分江陰、鎮江及南京等3部分,總計有19艘艦艇參與;其中,14艘艦艇成功突圍、3艘被毀,有2艘自毀,歷時達3日。 陳慶堃獲頒青天白日勳章 沈天羽指出,此役我海軍捍衛長江天險,全體官兵以身殉國的高昂戰志與情操,是確保突圍勝利的關鍵,安全突圍的艦艇,計有永嘉、永定、永修、逸仙、信陽、營口、楚觀、武陵、美亨、聯華、聯盛等11艘及3艘砲艇;事後,永嘉艦長陳慶?由先總統蔣公親頒「青天白日」勳章,他也成為海軍史上獲此殊榮的第一人。 沈天羽表示,當年3處突圍後所保存的艦艇,不但確保海軍大部分有形戰力,更對當時作戰氛圍與國軍官兵士氣,有相當大的鼓舞作用;相較於1895年「甲午海戰」中清廷北洋水師全軍覆沒的情景,這批中華民國「新海軍」官兵無畏猛烈砲火威脅,成功將半數以上艦艇衝出江陰要塞,也一雪海軍自清建軍以來的恥辱。 身為「新海軍」幹部的永嘉軍艦艦長陳慶堃,以優異的本職專業、領導能力與志節勇氣,在協防作戰和突圍時,凝聚袍澤同舟共濟、生死與共的向心與士氣,展現出智慧、熱忱、紀律,並以高度的團隊精神果敢奮戰,在在彰顯海軍忠義軍魂與軍人武德,正是廿一世紀迎向挑戰的國軍官兵,最應傳承、學習效法的典範。

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