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軍視界

【首爾航展】黑鷹換裝T-50滿10年 南韓空軍最佳門面

記者王光磊/首爾報導

 南韓空軍「黑鷹」特技小組在本屆「首爾國際航空防務展」(Seoul ADEX 2019),特別換上新的紀念塗裝,參與開幕與航展動態飛行表演,慶賀南韓空軍建軍70周年,值得一提的是,今年也是「黑鷹」特技小組換裝T-50教練機10周年,近年來「黑鷹」幾乎飛遍亞太各大航展,不只展現南韓空軍戰技,更成為T-50教練機最佳推銷員。

 從兼差特技小組 到8機編制

 「黑鷹」特技小組正式番號為第53航空展示大隊,專職擔任飛行表演任務;但早期南韓空軍的特技小組同樣是一支任務編組的「兼差特技小組」,其歷史可追溯到1953年韓戰結束後,當時使用的機型還是螺旋槳的P-51,而後曾使用過T-33A與F-86(當時被稱為「藍色軍刀」特技小組)。

 1967年後南韓空軍正式將特技小組定名「黑鷹」,改用F-5A戰機,後於1994年讓特技小組「專業化」,正式番號訂為第8戰鬥機聯隊第238戰鬥機中隊2分隊,使用的是6架A-37B「蜻蜓式」攻擊機,而後又在2009年換裝為南韓自製的T-50教練機,並且進一步擴大為8機編制,並於當年南韓軍人節與隨後的首爾航展正式亮相。

 飛遍東亞航展 更曾赴英表演

 當時的「黑鷹」小組「一點也不黑」,因其採用的是南韓紅白色教練機塗裝,但後來改為黑白黃三色元素塗裝,一路沿用至今。自2010年T-50達「完全作戰能力」(FOC)後,「黑鷹」即積極出國參與航展表演,2012年更遠征英國,參與第17屆威丁頓國際航展與皇家國際航展(RIAT),近年更是走遍新加坡、蘭卡威等東亞航展,獲得國際間極高評價。

 「黑鷹」採8機編制,比一般特技小組的6機或7機編制更多,能有更多餘裕安排多機飛行課目,也能進一步減少課目與課目之間的空檔,甚至還能利用表演課目外的表演機,引導觀眾視線,甚至偶爾來個突襲衝場,給觀眾震撼與驚喜,無疑是「黑鷹」成功的關鍵。

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