文／卓以立 圖／卓以立‧吳佲璋

臺三線在國防戰略上，具有重要的軍需功能。其中，「澐密戰道」自嘉義縣中埔鄉澐水村起，行經嘉義縣中埔鄉、大埔鄉，至臺南市楠西區密枝村，全長64.933公里，是由國軍部隊施工，主要是作為戰時臺一線遭敵人破壞後的備用道路。目前臺三線大埔橋頭涼亭內，還保存著「澐密戰道工程紀念碑」。

這段公路的歷史，最早溯及西元1915年日據時期，為了方便搬運蔗糖，由糖廠自行出資，開鑿大埔至楠西間的牛車路。1943年，日本政府為防止臺一線及縱貫鐵路被盟軍轟炸造成交通中斷，因此由中埔澐水至楠西密枝開闢山區軍事戰備道路，即「澐密戰道」以備急需。該路段自開鑿之初，即動用新化郡、嘉義郡的勞務工，歷經3年時間才完成通車。

戰後「澐密戰道」未能繼續養護，以致荒廢、無法通車。大埔鄉民認為此路段交通重要，經村民大會決議，發動全鄉義務勞動進行修復工程。民國43年3月11日，由中埔澐水至大埔鄉得以通車，但整修後仍為羊腸小道，而每年雨季過後，皆須再發動鄉民義務勞動重修，才能恢復通車。

民國58年2月由國軍部隊施工、公路總局指導，開挖澐密戰道，至民國60年，考量嘉義縣大埔鄉的主要交通均在曾文水庫集水區範圍內，為預防水庫儲水所造成的交通斷絕，再次由工兵部隊開鑿拓寬臺三省道，民國62年於曾文水庫開始儲水時同時完工通車，期間共費時5年。

「澐密戰道」 因路基過窄，且未鋪設柏油路面，車行其間，乘客要忍受雨季泥濘顛簸之苦，晴天要飽嚐灰塵滋味。配合曾文水庫觀光事業發展及改善交通，於民國72年起全面鋪設柏油路面，74年完成路面拓寬並鋪設柏油。

「澐密戰道」的起點「澐水」是個淳樸的小山村，一路緩坡而上，蜿蜒於山間，路程約莫6公里，經過中崙隧道後，可到達中崙村的「中崙溫泉」。中崙溫泉泉質屬弱鹼性碳酸氫鈉氯化物泉，PH值約7.8，泉水會由石岩壁中自然滲湧而出。溫泉就位於群山環抱的幽谷祕境，順道來此泡湯，可消除身體的疲勞。

位於臺三線334公里處的「大埔橋」，橋長約130公尺，橫跨曾文溪，為嘉義縣大埔鄉必經要道。大埔橋的橋身設計採長跨徑方式建於曾文溪兩岸，最大特色是沒有使用橋墩落於河床上，配合著峽谷地形所呈現的景觀。

大埔橋建造目的是為曾文水庫未來蓄水後，會淹沒當地的交通要道與民宅，復基於國防軍事、經濟開發的考量，於民國62年3月完工，大埔橋與澐密戰備道同一時間啟用。

沿著臺三線翻過一座山來到嘉義縣的大埔鄉，位於「澐密戰道」上的優勝美地，大埔鄉以水庫為中心的曾文水庫風景區，腹地遼闊，包括大壩景觀區、湖濱公園、情人公園、掬月營地等風景，在群山環抱中，天然的優美環境，如同來到世外桃源。

曾文水庫觀景臺是水庫的新地標，為必訪景點之一，觀景臺高21公尺，矗立眼前頗為壯觀，觀景塔橋以鋼製圓拱橋與原有觀景樓相連，可搭電梯或走階梯至觀景臺上觀景，遠眺水庫風光。

「澐密戰道」的最南端為「密枝」，擁有豐富生物種類及農業，早期以種植果樹為主，以楊桃、芒果、龍眼為大宗，密枝楊桃聞名遐邇。

現今我們行駛的「澐密戰道」，路面平坦、環境優美，人文與景緻均豐富，都要感謝前人所付出的血汗與辛勞，目前在大埔橋旁涼亭內，有著「澐密戰道工程紀念碑」，由國軍9129部隊隊長袁子濬所勒碑，記載國軍9138部隊、9145部隊、8631部隊少校連長等20位，為「澐密戰道」工程殉職官兵的名字；另外，在北端的大埔隧道口，也有碑文記載國軍投入建設的艱辛過程，慰藉殉職官兵，永彰軍功。

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