文：記者傅啟禎

 科技來自人性，隨著通訊遙控技術進步，由中科院自主研發的中翔無人機，具備12小時滯空時間，可長時間偵蒐、戰場監控、目標定位及戰損評估等，並能依照作戰需求改變酬載，有效解決未來戰場指管系統整合的重要問題。

　過去執行偵照任務時，須由專人駕駛，深入險境取得珍貴情報，才有黑蝙蝠中隊與黑貓中隊等我國航空史上壯烈的史蹟。民國80年代末期，中科院因應國際無人機趨勢，投入中型戰術無人機研發任務；民國88年6月，正式命名為「中翔機」，並於民國92年完成中型戰術無人機系統（UAS）設計製造與整合測試。

 長滯空、高酬載、模組化 部署時間短

　中翔無人機性能特點，包含機體採輕量化複合材料，可大部拆解，以利車載機動、並採模組化與酬載可抽換式設計，可依任務性質選用配件。資料鏈採主／副雙鏈路設計，提高導控飛行安全性、並採輪式設計，於一般平坦道路即可起降，具多種導控模式、自動飛行及即時資訊／影像傳輸等能力。

　性能優異滿足現代化作戰需求

　銳鳶專案總工程師張元尊指出，中翔無人機具備12小時滯空時間，作戰命令下達後，可在短時間內完成部署，以因應高科技、遠距、電子情資與指管通情系統整合的作戰形態要求。他說，中翔無人機上配備高精度光電酬載，可執行日夜間長時間偵蒐、戰場監控、目標定位及戰損評估。　

 張元尊強調，目前我國雷達站設於制高點，使觀測範圍不受地障影響，但仍受限制；未來的中翔機將朝飛得更高、更遠設計，並將雷達裝備與通信在空中構連，延伸雷達觀測半徑，突破目前的觀通限制，擴大國軍作戰管制能量。

 厚植研發能量 打造先進裝備

　目前國人多以「銳鳶」稱之，其名稱來自民國95年承接陸軍「銳鳶」委製案，民國96年完成首套銳鳶無人機系統產製，結合中科院航空所、資通所、電子所等相關專業技術能量，完成機體結構、飛控、酬載、資料鏈，以及地面導控站等關鍵性技術開發與系統整合，為日後無人機研發奠下堅實基礎。

　中科院指出，因應軍種作戰需要，正進行下一代海搜型無人機系統開發研製，應用現有無人機科研發展技術，具備高可靠度備援系統與多樣化酬載，以及精進導控裝備與網路化，期能為國軍無人機運用成效再擘新頁。