編譯王光磊／綜合外電報導

　美國海軍學會新聞網（USNI）9日報導，美海軍計畫自2021財年起，停止採購新的F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機，並將資源用於投資第6代戰機。但海軍軍令部長吉爾戴上將直言，美軍得加速研發與測評進度，避免F-35C戰機研發時程過長的惡夢重演。

 F-35C問題多 20年來尚未巡弋部署

　吉爾戴在USNI專訪中形容，航艦起降構型的X-35C在2000年12月首飛時，許多海軍低階飛官都以為自己未來將駕駛這款戰機作戰，但20年後的現在，這些軍官已經升到中校階以上，F-35C卻還沒開始首次巡弋部署。

　因此，吉爾戴對研發第6代戰機持審慎態度，「如果美國海軍不進行戰機研發時程的根本性調整，導致第6代戰機的研發與部署時程跟F-35C差不多的話，新載人戰機就不值得投資」。

　美國海軍花了很長的時間解決F-35C設計上的許多問題與瑕疵，導致其直到2019年才達「初始作戰能力」（IOC），預定明年由首支F-35C中隊VFA 147，搭配航空母艦「卡爾文森號」出海巡弋部署。

 水面、水下與航空無人載具 進度皆慢

　吉爾戴也強調，除了載人戰機進度拖延，美海軍在水面、水下與航空無人載具投資速度同樣過慢，尤其是無人飛行載具進度更是「慘不忍睹」。他說：「如果讓我來打分數，美海軍水下無人載具研發只能勉強拿B-（約70至72分）、水面無人載具也是B-，至於無人飛行載具只有C-（約60至62分），甚至更差。」

 軍令部長促盡快大量交付MQ-25A

　吉爾戴強調，美海軍2013年就讓X-47B實驗無人飛行載具登上航艦，但直到2019年首款量產型無人加油機MQ-25A才成功首飛，其間7年的進度延宕，讓人難以忍受。因此吉爾戴支持「盡快且大量交付」MQ-25A，藉以增加美國海軍航空部隊的無人機比例。