文：李思平

 深知戰車在朝鮮半島的重要性，南韓早在韓戰前就積極爭取新式中型戰車，但因政治因素未能成功。北韓的T-34戰車在韓戰初期震撼南韓與美軍，戰後南韓陸軍記取教訓，便保持相當大編制的戰車部隊。在1970年代，由於北韓已經裝備先進的蘇聯製戰車，但南韓陸軍卻只有M48、M47等中型戰車，故積極向外採購戰車，但當時國際上並無令南韓滿意的現貨，最後選擇升級現有戰車，同時正好趕上歐美研製第三代主力戰車，遂決定自行研製新一代戰車。

 南韓現代集團以當時的美製XM1原型車為基礎，整合國外引擎、105公厘戰車砲、國外射控系統和自製複合裝甲，K1原型車XK-1於1985年亮相，經過2年的研改，由南韓現代精密工業公司量產，K1戰車於1987年服役，並持續進行升級為K1A1、A2，換裝射控系統與120公厘萊茵金屬公司主砲，甚至早於美製M1系列，具備「獵-殲」的接戰能力。

 在有了研製K1戰車經驗後，南韓在自製戰車也更具實力，1995年為更進一步增強戰車部隊的實力以及外銷市場，遂開始研發全新的K2黑豹式戰車，較K1搭載更多南韓國產科技，同時整合上當代最先進科技，使之一躍成為全世界最優異的第三代戰車之一。

設計目標致力提升國產率

 從1995年研發至2008年正式生產期間，K2戰車在設計上經過重大變革，同時也是在使用實驗性的國產科技與成熟的國外產品間做選擇。並未如K1在設計時，大量參考美國M1，K2在設計上反而接近法製AMX-56雷克勒戰車，其中K1與K2最大的差異，除了性能提升外，提高自製率是K2的重要目標。

 例如為達到與德國豹2A6戰車Rh120-120公厘55倍徑滑膛砲同級的火力，採用德國萊茵金屬授權，由國內自製並改良CN08-120公厘55倍徑滑膛砲，在外銷上不再受制於德國，火砲威力也較K1A1的K256-120公厘44倍徑滑膛砲強大。

 在經過設計K1時累積的複合裝甲技術，也讓K2能配備防護力更好的爆炸式反應裝甲。由於裝甲模組是完全國產，故無需受制於國外出口限制，更利於外銷。

 最關鍵的動力與傳動系統，則是分成3量產批次改進。2014至2015年第1批次100輛，先採用德國1500匹馬力MTU MT-883柴油引擎，並使用德製變速箱，而2019至2020的第2批次106輛，換用自製DV27K柴油引擎，功率與德製引擎相同，最後2020年後的第3批次54輛，則計畫使用自製變速箱，但因未通過可靠度測試，遂仍使用德製變速箱。

 南韓積極在關鍵國防技術上，避免仰賴他國，除精進研發時不受限外，也沒有外銷時，需他國原廠同意的限制。同時，勇於使用實驗性，但需要通過嚴苛可靠度測試的國貨，也呈現南韓研製與生產規劃K2時的大膽與細心。

配備先進射控系統

 K2的人員布局參考AMX-56雷克勒戰車，全車人員從K1A1的4人減少為3人，並用自動裝彈機取代裝填手，以確保長時間連續射擊時，射速能不因裝填手疲勞而降低，從而穩定控制在5秒1發。而車長位置在砲塔右方，射手在左方，駕駛在車手左前方。半主動懸吊系統更換為主動懸吊系統；並且連結懸吊系統總成到「高解析地形掃描系統」上，可以感應戰車附近10公尺到50公尺的地形起伏，計算出最佳懸吊程度減低車體震動。

 射控系統方面，K2研發團隊致力於發揮國內電子業的優勢，除具備全國產的熱影像儀、雷射測距機、數位化彈道計算機、主砲三維穩定系統和車長獨立熱影像儀，可讓K2在行進間精準射擊與使用獵殲作戰以外，還具備可透過砲塔前方的高頻雷達，主動對尋獲目標進行鎖定，令射手可以透過熱影像儀穩定追瞄9.8公里外的目標。為能順利命中遠距離目標，K2配備即時砲口參考儀以及延遲射擊機制，如果系統偵測到砲口因產生振動，而稍微偏離了瞄具內十字瞄準線指向的位置，即便射手扣下扳機，系統仍不允許主砲射擊，直到砲口與十字瞄準線重合後才能開砲。

防禦系統可依需求整合

 敵我交戰距離增長後，就難以使用光學系統進行目標識別，從而需要使用敵我識別系統，降低誤傷友軍的機率，而K2的主砲上方也配備類似系統，讓射手與車長可以在射擊前再次確認敵我才能開火。

 為了讓K2在全方位環境下有絕佳生存性，除配備先進的裝甲外，也具備全面的主、被動式防禦系統與自動滅火裝置。砲塔上有毫米波雷達，可偵測來襲的反戰車飛彈或火箭彈，並反推敵人位置，同時也備有雷射、雷達預警系統，當遭到敵人標定和鎖定時，能即時發出警告。並可與煙幕發射器連動，必要時可主動發射煙幕彈，避免敵人或飛彈尋標器持續追瞄，形成軟殺式主動防禦系統。

 至於目前最先進的戰車硬殺式主動防禦系統，南韓除展示整合上自製的版本外，也可以依據客戶需求整合其他系統，例如目前參與挪威下一代戰車競標的K2NO版，就整合實戰經驗最豐富的以色列戰利品主動防禦系統，可提前攔截來襲的火箭彈和反戰車飛彈。

 與歐美先進的第三代主戰車相同，K2也配備指管通資情（C4I）系統、GPS接收器和戰場管理系統，可擴展本身的狀況覺知並賦予指揮官情報與指管上的優勢。

國際軍武市場新星

 南韓有計畫性地提高國際軍武市場上的市佔率，以攤提裝備研發成本和擴大經濟價值，而目前K2也在國際上創下佳績。除南韓陸軍本身為最大使用者外，土耳其也透過現代集團的技術轉移，在國內自行生產土耳其版的K2戰車─阿勒泰戰車，阿曼亦決定向韓國購買76輛黑豹戰車。

 目前在協商的用戶有波蘭和埃及，波蘭在2020年開始與南韓討論技術轉移以生產先進的K2PL版，而埃及則是2021年開始談判，希望與南韓合作生產新型戰車並實施技術轉移。而還在競標中的則是參與挪威下一代戰車標案的K2NO版，與德國豹2A7V一決高下。

 論高階軍武市場競爭力，南韓K2並不如德國豹2和美國M1系列的響亮名氣和市佔率，特別是豹2已深受歐洲國家喜愛。而中、低階市場，則也不如俄羅斯和中共製戰車的經濟性，但南韓相對願意進行技術轉移合作生產。同時提供相同或超越當代歐美車系的裝備科技，都是南韓K2能在世界戰車高階市場能有一席之地，能使原有豹2和M1使用國，有意選擇K2作為下一代戰車，或至少有與豹2競爭機會的原因，其強烈企圖心，成為未來軍武市場的強力競爭者。