◎許邁德

 烏俄戰爭持續至今，俄羅斯在戰況無法突破之際，頻頻出動大批伊朗製自殺式無人機，每架可攜帶約50公斤炸彈，針對烏克蘭首都基輔市區、發電廠、變電站等能源與民生設施攻擊，企圖逼迫烏克蘭屈服。去年9月28日，由於伊朗無人機飛航路徑對駐紮伊拉克的美軍構成威脅，美軍F-15戰機緊急起飛擊落伊朗無人機。

　近期烏俄戰爭、中東局勢、共機擾臺等，引發外界關注無人機運用與反制作為。此外，無人機大行其道，創造不少戰果，各國競相研發無人機科技。本文針對無人機研發背景、作戰效益，以及戰場運用與未來發展等做介紹。

大幅降低飛行員風險

 傳統的戰場情資蒐集，大都將偵照系統安裝在人造衛星與偵察機等載具，分別擔負戰略與戰術性偵照任務，並且能整合運用、相互支援。前蘇聯在1957年發射第一顆人造衛星，美國也在1958年隨後跟上。人造衛星研發至今，可依不同的任務需求，發射高、中、低空，以及同步軌道等衛星，並安裝先進的偵照系統，足以全面蒐集全球軍事活動情資，但受解析度、鎖定特定地區、機動性運用，以及天氣與環境等限制，往往不符合即時偵照作戰需求；偵察機則可隨時起飛，進行機動偵照彌補其不足。

 偵察機係依其作戰需求，有2種主要研發構型。一是專門設計用來執行偵照任務，諸如美製U-2偵察機，未配備攻擊與自衛性武器，因此可將各種偵照系統安裝於機內。二是改裝自性能優異的戰鬥機，諸如RF-16偵照機，偵照系統安裝在機體外的莢艙內，不影響原有作戰性能。

 近年來偵監與電腦科技日益進步，風險性較高的任務逐漸轉由遙控無人載具擔任，大幅降低飛行人員的傷亡風險。特別是在三度空間執行偵照任務的飛行載具，可適應日夜間出擊，以及惡劣天氣、險峻地形與敵方攻擊等高威脅情境。因此，軍用「無人飛行載具」（UAV）的研發，成為新興的偵監與攻擊載臺。

 相較於傳統飛機，經由遙控或是自動駕駛等技術，運用無人機進行飛行偵察與攻擊任務，都必須訂定更高標準的研發規範與更嚴謹的作業程序，才能確保作戰效益與降低任務風險。為此，早期的無人機運用，還特別訂定不可攜帶攻擊武器的限制，直至無人機的發展更加成熟與穩定後，才逐步取消此項人道考量的禁令。

作戰效益高 成本低

 世界各國為因應威脅趨勢，針對多元作戰需求，研發或採購無人機的種類不但多，且功能各異，但大致可分為大、中、小型的定翼無人機，以及小型與微型的旋翼無人機，分別執行各項特種任務，以達成高性能作戰效益。例如較具代表性的定翼無人機，分別有大型美製MQ-9B無人機，內載偵察系統與燃油、高展弦比機翼，可配置左右翼下及機腹共9具武器掛架、前三點可收放式起落架、向下垂直安定面、向上V字形雙尾翼、動力螺旋槳設在機尾等。地面管制站設於拖車內，包含遙控飛行員與偵察管制官各1員；另搭配衛星通訊系統的2組天線，用來進行遙控的地空聯繫與管制系統，最大速度達時速370公里、巡航速度為時速276至313公里（視外載裝備）、作戰半徑5550公里、實用升限12500公尺、耐航時間35小時。

 中型的代表產品有土耳其製TB2武裝無人機，其整體外型為長方形主機翼、2片垂直尾翼末端整合成三角形、螺旋槳設置在機尾、前三點式起落架，左右翼下各有2具外掛點，可依攻擊目標掛載反裝甲飛彈、火箭彈等武器。每一作戰編組配置2個地面控制站與2個遠程影像終端站、3個地面數據終端站，以及地面支援設備等，最多可遙控6架TB2。最大速度達時速220公里、巡航速度時速130公里、作戰半徑150公里、實用升限5500公尺、耐航時間27小時。

 小型有以色列製「哈比」無人機，其整體外型為三角形主機翼、圓柱形機身與主機翼整合、2片垂直尾翼與機翼末端整合、螺旋槳設於機尾，並在發射時由火箭提供推力以脫離發射箱，可執行全天候、日夜、自動操控，以及「射後不理」自我導引攻擊任務。若在續航時間內未能發現目標，將依預設航線飛至指定地點回收或自行引爆炸毀。為求戰術靈活運用與隱密性，以及戰場快速轉移與高存活率，發射平臺與指揮管制中心採用機動化車輛。每一基本編組配置3輛發射車與1輛指揮管制車，每輛發射車裝有9具發射箱，每具發射箱裝配2架無人機。最大速度為時速195公里、巡航速度時速175公里、作戰半徑500公里、實用升限3000公尺、耐航時間6小時。

 至於小型與微型旋翼無人機，大多採用電力系統驅動，產製機型不勝枚舉，因淨重大都在數十公斤至數十公克之間，只能攜帶簡易偵測裝備與輕武器，分別執行中低空、近距離、短時間、城市街道等之偵察與特定攻擊任務；特別是微型旋翼無人機，因其輕巧與高隱密性，可在巷弄、屋內等狹窄空間飛行 ，利於執行人員辨識與襲殺等特別行動。

運用領域與未來發展

 歷經多次實戰驗證，各型無人機已展現其高性能作戰效益：一是無人攻擊機可以長時間的待機攻擊，反制不易；二是無人偵察機雖未攜帶武器，但可即時回傳戰場情資，有利部隊機動部署，更能提升武器精準命中目標；三是無人機的無傷亡、低成本、彈性大、支援裝備簡易，以及精準攻擊等突破傳統的特性，對攻守雙方都是極具價值的裝備。但無人機在戰場上亦有運用限制，諸如必須具備戰場空優或局部空優，方能避免遭戰機擊落；出動數量要夠密集，方能反制防空火力的擊落；遙控與偵察管制員必須精實培訓，熟練操作，方能具體發揮最大戰力。

 就無人機在戰場運用及效益來看，無人機在未來的戰爭中，確實符合「運籌帷幄、決勝千里」的戰略要角；但以目前戰場態勢，仍然無法完全取代有人機，一如偵察機與人造衛星，依然無法相互取代。尤其人工智慧若應用於無人機，使其具備自主意識，可以自行決定攻擊對象，容易出現機器濫殺或無法控制的不良後果。所以，開火權仍必須由人類決定。因此，無人機技術仍需不斷積累與驗證，如何提高智慧化程度，依然是各國提升技術的重點。

 當前無人機之運用，已在軍民領域占有重要地位，未來發展無可限量，或許在商用可取代人類駕駛載具，例如執行安全監控、橋梁檢查、土地與建築測量、地圖製作、環境監測、觀察動物群體、運送血液與醫療器材，甚至人員與貨物等，但能否完全取代人類駕駛戰機，則仍視科技發展而定。

（作者為飛安專家）