文：李思平

 德國與法國都是歐洲的戰車研發大國，自1979年服役的德國豹2式，至今仍是世界上評價最佳且外銷成績最亮眼的戰車，而於1992年服役的法國AMX-56雷克勒，則以搭載各式先進系統聞名於世。

 兩型戰車設計始於冷戰的中後期，主要都是針對當年可能爆發，但從未成真的歐陸戰車決戰。在蘇聯瓦解後，戰車的威脅雖然存在，然而戰爭與科技的變化卻讓主力戰車的存在變得微妙，甚至面臨存廢問題。

德法共同研發 未來感十足

　 在服役後的往後數十年間，此兩型戰車都持續進行性能升級，以順應時代需求，而眾多研究與實戰經驗也證實，主力戰車在未來戰爭中仍有其價值，只是在冷戰末期研發的第三代主戰車不一定能符合現代戰場需求，必須要有更新的戰車替代。基此，出於在北約內統一後勤、整合需求、共同分攤研發成本等理由，德法展開主力地面戰鬥系統（Main Ground Combat System，MGCS）研發計畫，並由德國克勞斯─瑪菲、萊茵金屬與法國NEXTER共同執行，該計畫也在2022年歐洲防務展上展出最新成果：加強型主力戰車（Enhanced Main Battle Tank，EMBT）。

 早在EMBT展出前，該計畫先於2018年歐洲防務展上展出歐洲主戰車（European Main Battle Tank，E-MBT）展示車。底盤以豹2A7為基礎，整合雷克勒戰車砲塔，用意在於展示團隊整合技術的可能性。透過此基礎，研發團隊持續精進E-MBT構型的系統平臺，成為未來感十足的EMBT。

 EMBT的底盤雖是豹2A7，MTU 833 EPP柴油引擎動力同樣為1500匹馬力，但動力套件體積較豹2A7小，砲塔環位置可往後挪約20公分，為車首騰出部分空間。為在底盤左前增設系統操作手席，原本備用彈藥架被移除，使底盤成為雙人並列布局。

　 砲塔以法國雷克勒砲塔為基礎，採用左車長、右射手的布局，但整體已經大幅更動。EMBT砲塔為低輪廓設計，戰車兵身體有一半是處於砲塔環下，其餘武器系統則保留在上方。此種設計能夠有效保護車組員，減少砲塔體積和裝甲所需防護部位，全車重量得以轉換成少數部位更厚實裝甲，或者加裝更多、更重的次系統。

低輪廓砲塔　武器系統齊全　

　 EMBT主砲以120公厘52倍徑CN120-26/52滑膛砲改良而成，砲塔尾部配備22發砲彈的緊緻自動裝填機，不僅確保裝填砲彈的速度與安全性，砲塔整體高度也較雷克勒低約80公分，進一步減少被彈面積。此砲塔還可升級由NEXTER研發的140公厘自動裝填暨可調整式火砲（Autoload and Scalable Outperforming Gun，ASCALON），大幅增加致命性。

 相較現役120公厘滑膛砲，140公厘ASCALON砲的膛室容量為其2.5倍，砲彈則是可以縮短長度但保有威力的埋頭式設計，而現役戰車砲的砲口動能最多達到12兆焦耳，但ASCALON可達20兆焦耳，動能提升約67%，足證其威力強大。為拓展其超視距作戰能力，ASCALON火砲也可發射超視距砲彈，攻擊遠在15公里外目標，確保EMBT具備摧毀世界上各現役或正在研發的未來戰車。

 主砲的左側配備1挺12.7公厘同軸機槍，備射680發，而砲塔右後方則有1具ARX 30遙控武器站，配備30公厘機砲，可發射空爆彈，備射150發，可以由系統操作手操作，甚至在搭配車上的雷達系統進行目標獲取，可用於反無人機和滯空攻擊彈藥。砲塔左前的車長獨立熱像儀也整合1挺7.62公厘機槍，備射800發，這讓車長在搜索目標的同時也能使用機槍警戒。

防禦與感測系統先進

　 戰車在戰場的生存條件並不是單靠厚實裝甲，而是許多系統組成的防衛圈，最關鍵在於能先發現敵人，在被敵人發現與攻擊前或能立即察覺的狀況覺知，這也是EMBT研發時最注重項目之一。為了滿足此條件，EMBT有多達23個裝置攝影機感測器的槽位，能讓戰車兵取得全方位視野，不論在野戰或狹窄城鎮戰中都極為必要。

　 但有時威脅很難第一時間被察覺，因此EMBT的砲塔頂部配備1具Pilar V槍聲偵測系統，可以偵測到槍響後，迅速進行識別和定位，並透過車上武器系統進行反制，或是傳送到戰場管理系統上。同時，砲塔周遭也配備以色列Elbit生產E-LAWS雷射預警器，可以在被敵方雷射標定時，立即通知戰車兵與電腦，在推算發射源的同時啟用反制系統。

　 如果敵人即將發射武器或者已經發射武器，電腦可以透過人工或自動啟用80公厘GALIX多用途自衛套件，透過發射干擾煙幕彈實施遮蔽，阻斷可見光與紅外光，甚至人工啟用人員殺傷彈消滅逼近的敵人。倘若敵人發射的砲彈仍持續逼近戰車，則會進入戰利品主動防禦系統的攔截範圍內，此套經實戰驗證的系統，能夠有效攔截戰場上出現的火箭彈、反戰車飛彈等。

　 最後，如果所有攔截手段都未能攔截威脅，則仰賴EMBT本身複合裝甲。由於EMBT已經採用低輪廓砲塔，因此較不容易直接命中人員所在位置。此外，從砲塔節省的裝甲重量挪給底盤使用，從外觀也可見到底盤的側裙與正面皆外掛厚實裝甲，所以可知採用低輪廓砲塔後，全車戰鬥重量仍達到61.5公噸的原因。

概念布局創新設計　

　 EMBT底盤右方為駕駛手、左方為系統操作手，砲塔右方為射手、左方為車長。系統操作手是許多次世代戰車會增設席位，可以分攤日益繁重的資訊管理、武器系統操作和偵攻一體等功能，例如操作無人機進行目標獲取後，再導引未來的ASCALON主砲發射超視距砲彈進行攻擊。

 依據主力地面戰鬥系統（MGCS）計畫時程，期望EMBT於2024年完成初步研發、於2028年完成全系統展示，最終於2035年開始生產，逐步汰換掉現役的德國豹2式以及法國AMX-56雷克勒戰車。基於此，EMBT目前的配置和構型在於為2030年代可運用的科技和作戰概念布局，因此最終產物會與現今展示的原型車仍會有更先進的性能，屆時，戰車仍是主導陸地戰場的明星。