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2023/09/11 

武備巡禮

【武備巡禮】美製AT-6輕型攻擊機 功能多元用途廣泛
AT-6攻擊機係由美軍現役T-6教練機改裝而來,其機體的零附件有85%共通性,對作戰訓練與整體後勤支援的助益非常大。(圖:Beechcraft網站)
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文:許邁德

  美國向以製造重型戰鬥機著稱,但對於研製輕型攻擊機亦不遑多讓,AT-6「金剛狼」(Wolverine)輕型攻擊機,為美國畢琪公司(Beechcraft)改裝自T-6「德州佬二世」(Texan II)教練機,T-6教練機則衍生自瑞士皮拉圖斯公司(Pilatus)的PC-9教練機,其發動機為加拿大研製;這是全球軍事航空業國際化的寫照,共同追求性能傑出、價格低廉、交機快速等的戰場需求。

 AT-6攻擊機的主要任務,除執行低強度的戰場偵巡,以及特種部隊的空中密接支援外,大多擔負反恐作戰、邊境巡邏、防堵走私、查緝毒品、偵查偷渡、反人口販運等,諸多非法活動的制壓行動。本文即針對其研發生產背景、對地攻擊戰力、未來發展趨勢等範疇,依序為讀者做介紹。

性能優異 多國採用

 先從1984年5月7日首飛、1985年加入瑞士空軍服役的PC-9教練機談起,其構型為下單翼、前3點起落架、前後駕駛座,具備彈射座椅逃生系統,單具PT6A-62渦輪螺旋槳發動機,推力950軸馬力。該機雖是PC-7教練機的提升型,但更換發動機增大推力、拓寬駕駛艙空間、配裝電子化飛行儀表,加壓座艙裝備有抗過載系統,以及增進環境控制系統等,在發動機、駕駛艙和油箱下方裝有輕型裝甲,可抵擋小口徑武器攻擊,其性能備受國際矚目,目前已生產265架,成功外銷包括德、澳、泰等15個國家。

 再就衍生自PC-9的T-6教練機而言,其差異是改裝推力更大的PT6A-68渦輪螺旋槳發動機,推力達1100軸馬力,起飛階段每分鐘可以爬升1006公尺,6分鐘內可達到5486公尺高度,大幅提升操控的機動性與載重量。隨後參加美海、空軍「聯合初級飛機訓練系統」(JPATS)計畫競標,並在1995年6月成功獲選;接著在1998年7月15日首飛,2000年加入美海、空軍服役迄今。目前已生產超過850架,外銷英國、加拿大、以色列、希臘、伊拉克、紐西蘭、阿根廷、摩洛哥、墨西哥、突尼西亞等國。

交機快速 價格低廉

 2009年7月,美五角大廈提出「輕型空中支援」(LAS)計畫,徵選A-TX輕型攻擊機,以協助阿富汗在美軍及北約聯軍撤離後,建立其自主性的空中防衛武力。當時參與競標的主要機型,一是巴西製造的A-29「超級大嘴鳥」輕型攻擊機,二是美國改裝自T-6教練機的AT-6輕型攻擊機,美國選中AT-6進行採購。

  AT-6攻擊機的競爭優勢是,加強T-6教練機的機體結構,並改裝PT6A-68D渦輪螺旋槳發動機,推力達1600軸馬力,以及增設機腹與翼下的7具外載掛架,如此便可依任務需求而掛載各種武器,從而減少研發與測試流程,成為交機快速、價格低廉的攻擊機,並順利在2009年9月10日完成首飛。

 AT-6攻擊機展現搶占國際軍火市場的企圖,先是在2021年2月23日,完成機體結構強化的首架交機給美空軍進行作戰測評;後於同年11月14日,在杜拜航展與泰國空軍簽署1.43億美元(含後勤與訓練等相關設備)的8架採購合約,使泰國成為首位國際客戶。

2023年開始為泰國進行地勤人員的維修訓練,2024年將對飛行員進行機種轉換訓練,預計在同年完成空地勤人員的換裝訓練。在加入泰國空軍服役後,當可加強執法能力,提升國土邊境安全,並將逐步取代逾齡的L-39輕型攻擊機。

對地攻擊 戰力傑出

  AT-6攻擊機由美軍現役T-6教練機改裝而來,其機體的零附件具有85%共通性,對作戰訓練與整體後勤支援的助益非常大。因此,其後勤維護作業簡易,每飛行小時的成本遠低於1000美元,深具戰力維持與成本低廉之雙重高效益。

 AT-6前3點起落架設計,並強化結構與承載能力,可在草地、泥土地等較劣質跑道起降,前後座艙配置數位化航電系統,有3個大型顯示幕,採用最先進的情報、監視、偵察(ISR)科技,全面追蹤地上各種活動目標,同時運用7具外載掛架,依任務需求可攜帶35種武裝彈藥,包括500磅級雷射導引炸彈、火箭發射器、機槍、機砲莢艙等,機體下方可增設掛點,可依據任務需要攜帶光電、紅外線攝影裝置;另配置WESCAM MX-15D型雷射標定裝置,可用於夜間精確導引攻擊目標,還可配置反飛彈系統(含熱燄與干擾絲誘餌),以安全發揮強大的對地攻擊戰力;機上還融合A-10C攻擊機的任務管理電腦和飛行管理系統,讓飛行員很容易上手,無須進行太多額外的培訓。如此用來對付游擊隊、民兵等輕武裝部隊,絕對綽綽有餘。但美軍加裝的空地數據鏈路通信系統,並不配置在外銷的攻擊機上。

反恐作戰 戰術價值高

  輕型攻擊機是區域衝突、反恐作戰,以及諸多非法活動等日愈高漲後的產物,運用作業成本較低的螺旋槳戰機以取代相對高價的噴射戰機;但其先決條件是無空中威脅,或是占有局部空優的區域。此外,雖然當前無人機創造許多輝煌戰果,世界各國都競相研發與部署運用,但有人駕駛的攻擊機應用於非傳統作戰的場域,仍有極高戰術價值。

 檢視美軍的空中兵力,除F-15、F-16、F-35等各型先進戰機外,仍擁有不少螺旋槳的教練機與輕型攻擊機,其考量是訓練與任務需求下的成本控制;因而賡續提供陸、海、空軍、陸戰隊、空中國民警衛隊,以及海外盟邦的部署與運用,並滿足不同國家與地區的作戰需求。目前美軍採購AT-6攻擊機,除用來協助盟邦的空地勤換裝訓練,並積極尋求外銷,以其優異的性能,在輕型攻擊機市場可占有一席之地。

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