文：米契

 直升機此款飛行器出現甚早，德國在二戰前就已經打造出「福克—沃爾夫」 Fw-61型直升機，並成功地在柏林體育場眾目睽睽下完成飛行表演，雖然該型直升機創下多項世界紀錄，只可惜當時各國在整個二戰期間依舊沒能看出其在軍事行動上的發展潛力。戰爭期間雖然加速對此款武器的摸索進程，促使直升機的發展逐漸由探索期進入實用期，才讓其因為需求而被排入生產線，直升機並在戰場上少量運用，執行觀測、運輸和醫療後送等任務。二戰結束時，德國工廠也僅生產幾十架直升機，甚至遠遠落後美國，因此，對戰爭的參與程度與影響力甚微。

國際培訓中心 結合博物館館藏豐富

 二戰之後，德國本土成為民主與共產陣營的分水嶺，但身為對峙的最前線，西德聯邦國防軍的重建迫在眉睫，也催生出「陸軍航空兵」新興兵種，而且被排入兵種的培訓學校名單中。如同其他的兵科學校，西德陸軍航空兵最初培訓也是由美國負責，學員最初是在美國阿拉巴馬州的拉克堡接受相關訓練；1960年才在比克堡附近的阿胡姆機場成立「陸軍航空學校」。自此，比克堡便與直升機結下深厚關聯，今日更是「國際直升機培訓中心」的所在地，因此，直升機博物館成立於此，最為恰當。

 這間坐落於比克堡鬧區中的軍事博物館，地點相當特殊，但是能夠在市中心這種16世紀類似城牆防禦用途的建築物中收藏展覽品，的確是難以想像。能夠讓大家關注的其實是在此舉辦的「直升機論壇」，這也是由博物館創始人一開始精心策劃的展覽基礎，讓展覽涵蓋旋翼和垂直起降飛機的歷史和技術。透過各項活動，讓這座小小的博物館引起航空業界的關注，並不斷向博物館捐贈相關領域的素材；因此，在1960年代末期，博物館的收藏品已經塞爆展間，而露天展示的大型展品也因為人為破壞和天氣而受影響，使館方不得不考慮需要擴建。

大量精美模型供欣賞 互動學習航空知識

 第一次擴建始於1980年，第二次擴建工程則在2011年執行，也就是目前的樣貌，是歐洲最大的直升機主題博物館。博物館在「從情感到資訊—體驗和理解技術」的主軸上，透過互動模式傳播航空知識，依舊是博物館展覽核心。讓遊客可以在3萬平方呎的空間內，體驗和了解直升機的迷人技術；並介紹讓垂直起降技術不斷進步的工程先驅，諸如︰勞倫斯．戴爾．貝爾、伊戈爾．伊萬諾維奇．西科爾斯基、亨利希．福克、尼古拉．卡莫夫、米哈伊爾．米爾等知名直升機設計師生平。

 走進博物館，馬上會被一整座大型展示櫃的牆面給吸引，因為其中陳列著超過500架不同比例的直升機模型，而且全是出自一位充滿熱情的模型製作者所為，當遊客坐在可以做為講座場合的空間裡時，便可以欣賞這些製作精美的模型，了解整個旋翼機的發展歷程與各國主要代表性的機種。此外，天花板也透過吊掛方式，將部分機種懸空陳列，有些甚至會轉動螺旋槳以吸引遊客目光。登上2樓的全玻璃建築物，可以見到幾架直升機，包括被大眾普遍認為是旋翼機首次自由飛行的「角號Ⅱ」、「福克—沃爾夫」Fw-61、「雲舞者Ⅰ&Ⅱ」 、「克勞斯TRS 1」、「MBB BO-105」等不同時期的機種。

遊客可進機艙觸控相關儀器

 穿越一道透明的玻璃光廊，則開始引領進入直升機的技術演進，還有認識傑出的直升機設計師，遊客可在直升機陣裡穿梭。很快地可以看到使用超過50年、飛行時數超過230萬小時、2020年從德軍全面退役的「貝爾」UH-1D「休伊」直升機。該機（編號73+08）採用告別UH-1D的特殊塗裝，而整個對UH-1D直升機的巡迴告別之旅持續超過6個月，顯見德國民眾對此款直升機的重視。在旁的是一架法國「宇航」生產的SA-330J「超級美洲獅」直升機，這一架是升級版，具有更長的機艙並配備複合材料葉片，先前隸屬於聯邦邊防部隊，後來使用民間註冊的白色配色塗裝，交由執行聯合國任務使用，2015年才移交給博物館。

 有一處屬於介紹德國直升機部隊的小隔間，牆面上是直升機部隊的組織沿革史簡介，室內則有早期操作的法製「雲雀Ⅱ」型直升機，可供遊客坐進座艙實際觸控相關儀器過過乾癮。另有一架Bo-105 PAH1型攻擊直升機，這是冷戰期間專門預想對共產鋼鐵洪流執行獵殺的直升機；一側開啟的整排3枚「霍特」反裝甲飛彈清晰可見，可見這小巧靈活的戰車殺手的攻擊能力。頂上還吊掛著當前聯邦國防軍使用的主力機種大比例模型，包括NH-90和虎式直升機。

分享航空知識 寓教於樂

 再往後走，則是2層樓的展覽區，遊客在這安排的參觀動線上，便可以一覽諸如「卡曼」K-600「哈士奇Ⅱ」 直升機，該機罕見地採用交差反轉式的旋翼設計，常被用於事故救援和救火行動。「博爾科夫」BO-46實驗性直升機，旨在測試新型的旋翼系統達到更高的飛行速度。俄系的Ka-26、Mi-1、Mi-2直升機，和德國MBB的Bo-46、Bo-102、Bo-103、Bo-105、Bo-108、Bk-117直升機，與美系的「貝爾」 47G-2、UH-1D直升機、「西科爾斯基」S-58直升機、H-21「馱馬」，以及英、法系的產品也不少，可以一窺各國在直升機的發展演進和各自的設計風格走向，從最早期構想到當今無人旋翼機，遊客都能在其中發掘到樂趣。

 分站中也會分享直升機不同於一般的航空基礎知識，除直升機本體之外，也包含各式發動機、螺旋槳等部件的演進。也有一處說明搜救直升機機組人員的生活間，展示相關的裝備、服飾、用品、文件等。此外，館內也有改裝而成的單座型飛行模擬器，整流罩可以關閉，讓遊客能夠更擬真地有進艙操作直升機的感覺。而機艙內的控制裝置齊全，顯示器由4個監視器組成，遊客可以想像自己操作直升機在阿胡姆機場附近的地形飛行。

 館方希望透過展覽不僅是讓遊客可以接觸到直升機以外，更希望民眾可以將日常的用途與那些創造或駕駛旋翼機的人們聯繫起來，而收藏品的多樣性和教育意義的明確性，並不限於官兵或少數特殊遊客，可充分達到寓教於樂的目的。