文：王保羅

 烏俄戰況陷入膠著，各自埋設大量地雷，包括反戰車地雷和人員殺傷雷，造成慘重傷亡。目前反制地雷有許多手段，但成效各有差異。最簡單有效的方式，就是使用除雷車排雷。本文介紹美國M-1150突擊破障車、德國「野豬」裝甲掃雷車、南韓K600戰鬥工程車等，均為現役裝備，掃除雷成效卓著。（編按）

美國M-1150突擊破障車

　 M-1150突擊破障車（Assault Breacher Vehicle, ABV）由美國陸戰隊編列預算，自行主導開發和測試，最終採用M1A1艾布蘭主力戰車所使用的通用動力生產的底盤，英國皮爾遜工程公司提供專門設計的掃雷犁和其他掃雷配件。

　 寬幅掃雷犁清除地雷

 M-1150底盤是由M1A1主戰車去除砲塔改裝而成，全重72 噸、全長12公尺，動力系統仍為燃氣渦輪引擎，最高輸出1500匹馬力，時速達50公里。M-1150配備1挺12.7公厘口徑機槍，主要排雷裝備為前置4.6公尺寬幅掃雷犁（FWMP）、戰鬥推土鏟（CDB）、地表除雷鏟 （SMP）、彈藥快速清除系統（RORS）、通路標識系統（LMS）和遙控系統。掃雷犁採滑動式，主要部分有2個9齒軌道寬度犁片，中央5齒V形犁片，可將隱藏或埋藏的地雷和簡易爆炸裝置（IED）翻到地面，將其移至遠離人車通行的範圍內，並由通路標識系統以標竿插入地面，標示安全路徑。

　 可採爆破方式除雷

　 車內並承載近3200公斤C-4塑膠炸藥，配備排雷線形裝藥（LDCS），除掃雷犁作業外，還可將裝有C-4塑膠炸藥的導爆索向前拋射100至150 碼，在安全距離外引爆，以爆破方式清除道路上埋設的地雷，讓部隊和車輛安全通過。

 美國陸戰隊在阿富汗曾大量部署M-1150，2012年陸戰隊採購52輛M-1150，其中34輛已服役，美國陸軍也訂購若干M-1150。2013年8月，美國部署6輛M-1150到南韓，2021年4月，美國國務院批准向澳洲出售29輛M-1150，今年則軍援數輛協助烏軍突破俄軍戰線，美軍「2030兵力設計」建軍計畫推動轉型，將汰除部分M1150，並開發新車種。

德國「野豬」裝甲掃雷車

　「野豬」裝甲掃雷車為1990年代時，德國利用美國M-48A2主戰車底盤改裝而成，該車配備前置排雷犁、滾輪、掃雷鏈條、地雷和即造爆裂物偵測裝置，由2名人員操作，除雷作業時，可開闢出一條寬約4.7公尺的通道，讓部隊和車輛安全通過，掃雷效率在地面不同材質和深度下有所不同。

　 折疊式掃雷鏈為主要排雷設備

 主要裝備為摺疊式掃雷鏈，車體的左前方安裝旋轉機械臂，可將掃雷鏈舉升到與車頂平行，鏈條承載架由3個機械臂組成，通過軸向活塞液壓機和氣缸為轉軸供動力，每個軸配有24條鏈條，在每條鏈條的末端有25公斤的金屬鎚，未端切有凹口，轉速為每分鐘400轉，強力打擊地面觸發壓力型地雷，可以掃出一條4.7公尺寬的安全通道，也可以換用掃雷犁或掃雷滾輪。

　 「野豬」裝甲掃雷車可在10分鐘內清理長度120公尺的車道，隨後可以通過CLAMS清晰車道標記系統標記位置，可以每隔 6、12、24、36 或 48 公尺自動或手動標記。標記由塗成白色的圓形金屬圓盤組成，頂部有彈性紅色方塊，還可加裝螢光棒便於夜間識別。另配備先進的感測器和通信系統，可以檢測和識別地雷和其他爆炸裝置。今年德國已向烏克蘭提供4輛野豬裝甲掃雷車，協助清除各種地雷，以降低軍民傷亡。

南韓K600戰鬥工程車

 南韓K600戰鬥工程車（Korean Combat Engineering Vehicle）是由現代羅特姆公司為韓國陸軍於2014年12月開始研發，2016年12月　完成首輛原型車，2020年開始交付服役。

功能多元配備生化防護系統

　 K600使用K1A1主戰力底盤和引擎，總重量達62噸，駕駛和車長採一前一後的方式，坐在車體左前方的加固座艙內，裝備1200馬力柴油引擎，時速達60公里，主要裝備全寬幅掃雷犁（FWMP），清除最大深度在0.3公尺；配備磁場偵測器（MSD），可以用於感測安裝精密引信的反戰車地雷，障礙物標記系統（OMS），可為己方人車輛標示安全路徑。附帶有鏟斗的挖掘機械臂，可用於破壞反戰車壕溝，吊起各種重物，並可用於執行各種戰地建設和拆除任務，包括清除戰場障礙物，以及為砲兵和戰鬥車輛提供座標位置。

　 K600另配備NBC生化防護和自動滅火系統，並可在5公里範圍內進行遠程控制，以確保乘員安全操作，裝有12.7公厘機槍用於自衛，今年9 月南韓決定援助烏軍2輛K600戰鬥工程車以突破雷區。