文：宋磊

 美國海軍任務繁重，縱橫四海，巡航於各大洋，以航空母艦打擊群為核心，其具有舉足輕重的角色。以美國航艦來說，艦載機中的戰機攻擊中隊固然重要，艦隊防空火力與爭取制空權的重要來源，制敵關鍵取決於艦載機隊能否獲得良好的戰情資訊、指管通情作為。除衛星資訊外，全仰賴於艦上的預警機中隊，目前E-2預警機系列為美國海軍航艦打擊群最重要的旋翼機，其型號已發展至E-2D，並已逐漸服役於美國海軍，取代舊機型，成為21世紀美國艦載機隊重要的機種之一。

 1950年代，美國海軍正在找尋一款旋翼預警機，希望能為艦上的飛機提供更為完善的指管情資，美國格魯曼公司接下此重大任務，該公司依美軍需求進行開發，起初該機命名為W2F-1，1960年代改名為E-2A，並在1964年正式服役，成為美國海軍當時最為重要的預警機種。

 從早期的E-2A，到E-2B，再衍生的E-2C預警機，已服役超過40餘年，最新型的E-2D預警機於2015年正式編裝。縱觀美、俄、「中」等國海軍，E-2系列不但是最為成熟的機種，在其綜合作戰、情資獲得、指揮管制等功能，更為海軍艦載機的代表作。目前E-2系列的使用國包括我國、美國、法國、日本、以色列、埃及以及新加坡等，以美國海軍擁有最多，超過70多架，日本則擁有13架，法國擁有3架。

 E-2系列最新型的E-2D預警機先進鷹眼（Advanced　Hawkeye）由2名飛行員操作，後座3名，分別是雷達官、戰術通訊官與戰術管制官，整架機身約17.5公尺，翼展為24.56公尺，高度為5.58公尺，空重為40200磅，最大重量為43068磅，最大起飛重量則為57500磅，巡航速度為每小時474公里，最大飛行速度為每小時650公里，巡航時間E-2C為6小時，E-2D則為8小時以上。

 飛行效能提升 具空中加油能力

 E-2D於2007年8月首飛成功，2014達成「初始化作戰能力」。E-2D與前系列型機外觀大同小異，但E-2D整架飛機經過重新設計改造，具體的升級計畫包括：新型搜索雷達、數位化座艙、任務電腦與操控系統。以重量來說，E-2D整架飛機比E-2C重4500磅，整架飛機安裝2具新型NP2000螺旋槳，同時採用「數位化控制系統」，不但噪音更低並減少零件數目，使整架飛機後勤維修大為降低。在動力部分，E-2D使用2具T56-A-427型發動機，該產品為1980年代所生產的，相對來說較無特色，但加裝專用的輔助動力系統來供應機上系統所需的電力，讓主發動機的絕大部分推力都用於推進，加上新型複合材料「8葉片鐮刀外型」螺旋槳的設計，E-2D的整體飛行效能比舊型E-2C大為提升。

 較前系列機型最為不同的是，E-2D具備空中加油能力，早期的E-2C預警機無空中加油能力，雖然以載機聯隊的編制，每艘航艦至少能搭載4架預警機，但正因沒有空中加油管，對於整體作戰任務的執行效能仍舊受限，為此E-2D預警機安裝加油管，可使執行任務時間延長至8小時以上，2021年8月18日，E-2D預警機完成與MQ-25無人機的空中加油試驗，代表航程可能更進一步延長。另裝外機翼整體油箱（wet outer wing），增加燃油攜載量，大幅增加美海軍作戰任務的彈性與運用。

 在座艙部分，為有效提升飛行組員的任務效率與減輕操控負擔，E-2D換裝20吋液晶平面顯示器的新型任務面板，而駕駛艙也改用3具17吋液晶平面顯示器取代過去的傳統儀表，此外，為增加E-2D飛行性能，尤其對於地面與海面的偵監任務，其內部電子系統進行全面改良。包括新一代共通作業標準（MIDS/JTRS軟體無線電鏈路）、強化抗電子干擾（Counter Electronic Attack/CEA）與電子支援（ESM）能力等。 大幅提升E-2D的戰場管理時間，同時能有效掌握敵情資訊，成為現代早期預警作戰的先進裝備，目前中共海軍航艦上的預警機尚無上述功能，美軍在印太地區，或是在歐洲地區仍具有戰場管理的優勢。

 配備先進雷達 可偵測敵匿蹤戰機

 在通訊軟體部分，美軍依然將Link 11、Link 16安裝在E-2D上，不但大幅降低整架飛機的開發費用，對於舊型的E-2C與E-2D更能達成某種程度上的系統互通，唯一的差別在於，E-2D安裝全新的「嵌入式衛星通信」（SATCOM）天線。不但能改善E-2D的氣動外型，更使飛機重量減輕，提升飛機整體的執勤時間與爬升速度，更能降低飛行時的空中阻力。

 E-2D上的預警雷達可說是最重要的裝備，也是整個艦隊的千里眼，E-2D安裝新型APY-9主動相位陣列雷達（AESA）/ADS-18天線，混合360度機械旋轉式與電子波束掃描，能與海軍神盾艦進行整合，有效偵測距離超過300浬（550公里），新型雷達更有偵測敵方匿蹤戰機的能力，當前美國海軍鎖定中共空軍與海軍為最大假想敵，尤其當中共逐漸換裝第五代匿蹤戰機時，對於印太區域平衡已構成嚴重威脅，美海軍的F-18E/E超級大黃蜂戰機與F-35匿蹤戰機配合新型E-2D預警機，構成強大的偵搜、嚇阻與攻擊能力，使潛在敵人不敢輕舉妄動。

 美海軍採購75架 維持全球部署能量

 E-2D機上的APY-9電子掃描雷達/ADS-18天線工作模式分成3種，在先進預警模式當中，雷達轉速分成每10秒、12秒、18秒一轉，天線旋轉的同時，其電子掃描波束也同時運作，並針對60-90度的範圍內進行掃描追蹤，不但能有效增加發現目標的機會，並同時縮短確認目標的時間。E-2D採用先進的電子掃描UHF系統，紅外線追蹤系統，模組化通信設備，座艙位置重新配置，精確攻擊與目標掌握等，使整架E-2D預警機更能勝任現代電子戰的複雜環境。E-2D在美海軍最先進的「整合化射控-防空」（NIFC-CA）系統中扮演核心節點角色，將可提示（CUE）或導引其他機艦所發射的AIM-120空對空飛彈、SM-6艦對空飛彈等武器攔截發射單位本身雷達可能看不到的遠程（或雷達地平線以外）目標。

 美國海軍預計採購75架E-2D預警機，預計每艘航空母艦配置最多8架E-2D，實現連續7天24小時執勤，維持美國海軍全球部署能量。日本自衛隊為增加空中預警能量與美軍的通聯，確定採購4架E-2D，總金額約17億美金，2018年日本政府宣布，將以一比一的方式全面替換舊型的E-2C預警機隊，最終日本自衛隊將擁有13架E-2D，使整體日本空中預警能力大為增加。

 美國海軍的強大，除仰賴航空母艦與神盾級軍艦外，艦載機的數量與性能同樣成為主角之一。對於美軍而言，若要發揮航空母艦的整體戰力，E-2D扮演的不單是指揮艦載戰機作戰，亦是要協調空中戰場資訊的交換與傳輸，未來E-2D不但是美國海軍最為重要的指管系統飛機，更能讓美軍持續在印太地區、中東地區、歐洲地區等持續保持強大的偵搜、指揮與調度的角色，在各盟邦亦將陸續採購E-2D下，對敵將具備絕對的嚇阻力量。