文：御雲

 自美軍F-117匿蹤戰機服役開始，匿蹤戰機或匿蹤轟炸機已成為先進軍事科技的代名詞之一，世界各國研發的新一代戰機，即便不是匿蹤戰機，至少外型也都會採用部分匿蹤設計，軍艦外觀也逐漸採用匿蹤設計（例如我國海軍的康定級巡防艦）。不過，俗稱「隱形」的匿蹤（Stealth）並不是新發明，而是原本就有的軍事應用概念。

 在軍事上常被運用的偽裝，其實就是最基本的匿蹤。偽裝通常有兩種方式，其一是破壞本身的外觀輪廓，例如狙擊手穿著的吉利服（Ghillie Suit）、覆蓋車輛的偽裝網。另一種是模仿相同色調的迷彩（Camouflage），讓本身能融入背景中，例如士兵穿著的迷彩服，戰機機體採用的迷彩塗裝。偽裝是要讓敵人「看不到」自己，或直到很近的距離才會被發現；匿蹤的目的也是一樣。

披上「隱形斗篷」遮蔽「空防之眼」

 自二次大戰開始普遍運用在戰場上，各種類型雷達已成為重要的搜索目標工具，而戰機的匿蹤設計，就是針對雷達系統的反制方法。因此想知道如何匿蹤，就要先了解雷達的基本原理。

 雷達能夠「看到」目標，並進一步獲得目標的距離、方向、速度、大小等資訊，都是從本身或其他裝置先發射電磁波出去，等到電磁波碰觸目標後再反射回來，雷達利用接收到的電磁波訊號，便能計算出目標離雷達多遠、移動的方向、速度快或慢等。

 因此如果發射出去的電磁波沒有反射回來，或是只有部分反射回來，雷達就會「沒看到」目標，或是在雷達螢幕上顯示的目標「影像」由大變小、由多變少。如此一來便可達到欺敵、讓敵人誤判的效果，把轟炸機當成戰機或戰機當成飛鳥；而且匿蹤戰機也要等到很近的距離才會被發現，使敵人的反應時間變少，甚至來不及反擊。

 由此可見戰機在執行任務時，只要能讓雷達發射過來的電磁波不會直接反射回去，或是朝其他不同方向散射出去，就可以使敵人接收不到雷達回波，或是只接收到少部分雷達回波，使雷達訊號變小，進而達到匿蹤效果。

　先進匿蹤設計 降低敵防空警覺

 以美軍服役的匿蹤戰機為例，目前戰機採用的匿蹤方式中，最主要方法是改變機體外型、表面，避免平直線條、垂直凸起等，改為採用特定角度的多面體，或是平滑曲面、鋸齒狀邊緣，使雷達波碰觸戰機後無法直接反射回去，而是向各種不同角度反射出去，因此敵人雷達就會因為接收不到雷達回波而「看不到」目標，或是不容易辨識真正的目標。

 其次是遮蔽進氣口、盡量掩藏發動機的位置，使雷達波不會穿過、觸碰發動機內部構造後直接反射。而座艙罩的金屬鍍膜，功能也是避免雷達波進入後，從座艙內部直接反射出來。此外，則是機體採用能吸收雷達波的材料製造，或是外表漆上吸收雷達波塗料，將發射過來的雷達波直接吸收，完全不會反射回去。

 帶領全世界進入匿蹤戰機時代、1983年服役的美國空軍F-117夜鷹式（Nighthawk）戰機，受限於當時的軍事科技水準，選擇將機體以多種角度的平面組合而成，因此形成怪異的戰機外型，雖然擁有匿蹤性能，但空氣動力不佳、影響飛行機動性能，因此F-117並不是能進行空戰的真正匿蹤戰機。

 接著B-2精神式（Spirit）匿蹤轟炸機於1997年服役，製造技術進步到可採用平滑曲面外型，機體更採用突破性的飛行翼設計，外觀扁平、沒有垂直尾翅，機尾是雙W形，可將雷達波盡可能散射出去，同時機體漆有吸收雷達波塗料。

 至於新一代的匿蹤戰機，則包括2005年服役的F-22A猛禽式，2015年起陸續服役的F-35A/B/C閃電二式，雖然外型已與傳統戰機相似，卻擁有優異的匿蹤性能，甚至F-35B還可以垂直起降。另採內部彈艙配備飛彈等武器，非必要時不把彈藥掛在機翼、機腹位置，以避免產生大量雷達反射波、被敵人發現。

 能在對方沒有察覺的情況下，發現敵機、先發制人；在很近的距離才會被發現，降低敵人防空武器系統的威脅，匿蹤設計確實已成為戰機取得優勢、自保的最佳法寶之一。

  紅外線系統可捕獲匿蹤戰機

 匿蹤戰機常被稱為「隱形」戰機，但其實這種說法並不精準正確，因為匿蹤指的是雷達系統「看不到」，並不是像科幻或「哈利波特」電影一樣，真的肉眼看不見戰機。匿蹤戰機就和傳統戰機一樣，還是聽得到戰機發動機的聲音，一定距離內也看得到戰機真實的樣子。

 目前常見的匿蹤戰機反制方式，除了運用特定頻率的雷達系統尋找之外，主要可以利用紅外線系統偵測匿蹤戰機。因為雷達「看不到」的匿蹤戰機，同樣會有飛行時機體摩擦空氣產生的溫度，以及噴射發動機產生的高熱等，所以紅外線或熱影像偵測裝備便能清楚「看到」匿蹤戰機。

 事實上，在人的目視距離內，匿蹤戰機並未擁有特別的空戰優勢。因此傳統戰機所需具備的作戰性能，匿蹤戰機執行任務時還是缺一不可，這也是為何F-22、F-35戰機都具備基本或更好的超音速飛行能力、運動性能。