文：李思平

 在瞬息萬變的戰場上，部隊必須盡可能地拓展狀況覺知並掌握主動權，以增加本身的生存性以及對敵的致命性。但對於陸軍來說，即便擁有再好的監偵手段，地面部隊的前緣也仍然靠傳統的裝騎部隊，並在必要時進行威力偵察。

 在攻擊的過程中，藏匿於精心布置的戰鬥陣地內的敵軍，很可能無法被單純的監偵手段探知，而需要偵察部隊對陣地實施占領。但在這個過程中，由於敵軍占地利之勢，因此裝騎部隊可能在過程中承受意外傷亡。為了減少傷亡，並澈底發揮數位化戰場管理的優勢，美軍在下一代戰鬥車計畫（NGCV）中也包含了自動戰鬥載具（Robotic Combat Vehicle，RCV）的開發。

 未來地面戰鬥的樣貌

 美國陸軍在2000年代時，意識到當時正在使用的裝甲載具，大多數已是在冷戰時期的設計，只是透過不斷的現代化以延續壽命，但要真正的具有突破性的戰力，仍需有全面革新的平臺。然而，在經歷了未來戰鬥系統（FCS）及地面戰鬥車（GCV）等計畫，皆因未審慎考量科技進步的快速、成本的控制而失敗後，美國陸軍後由於2017年啟動了下一代戰鬥車計畫，並用穩健的方式達成戰鬥載具序列的更新，且至今已開始交付實車給部隊，例如裝甲多功能車（AMPV），以及M10「布克」機動防護火力支援載具等，而可置換載人戰鬥車（OMFV）與機器戰鬥車也正在競標。

 冷戰時期以降的戰場想定，部隊通常是以我軍前緣（Forward Line Of Troops，FLOT）進行接敵，但若有機器戰鬥車和無人機搭配，則能多出一條無人機系統前緣（Forward Line Of UAS，FLUA）及自動戰鬥載具前緣（Forward Line Of Robots，FLOR），而這兩條前緣線上系統的操作者，則身處在FLOT線中的裝甲車輛（例如史崔克裝甲車）內。

 然而，自動戰鬥載具不只是普通的偵察裝備而已，它還需要具備有戒護和戰鬥的能力，因此仍須具備幾種不同的規格以及特殊能力。

 自動戰鬥載具的種類

 美軍規劃自動戰鬥載具共分成輕型（RCV-L）、中型（RCV-M）以及重型（RCV-H）等3種。RCV-L是一種重量不超過10噸，尺寸不超過長5.76、寬2.23、高2.38公尺，可裝載各式酬載，用以自衛和反戰車飛彈等武器系統，同時也要能讓旋翼機運輸，在運用上屬於可消耗載具；RCV-M則是10至20噸，不超過長5.84、寬2.71、高2.38公尺，具備可擊敗輕至中型裝甲威脅的能力，並可使用C-130運輸，在運用上屬於不隨意消耗的耐久載具；RCV-H則是重量在20至30噸間，尺寸長8.89、寬3.65、高3.6公尺以下，具備可摧毀所有已知敵裝甲目標的直射武器系統，如同M1戰車的致命性一樣，並可使用C-17運輸，在運用上屬於不可消耗載具，因此必須具備與有人載具一樣的生存性。

 在上述3種自動戰鬥載具中，RCV-L已有4家廠商進行競標，預計於2025年決標，並於2028年開始服役，而從目前構型可見，都是以無裝甲的遙控武器站作為武裝，而正在進行測試的RCV-M，開發中的實車則是選擇裝備中口徑鏈砲的無人砲塔作為武裝。至於RCV-H目前已有概念車，將搭載砲口仰角可達50度的120公厘戰車砲，而配合視距外砲彈後射程可達12公里，使致命性超過M1戰車，卻同時兼具布萊德雷步兵戰鬥車的生存性。

 有自制力的魔鬼終結者

 新的自動戰鬥載具，將不再只是像傳統機器人一樣，完全仰賴操作者的遙控，而是具備自主化的能力。例如在地圖上設定座標，電腦就可以自行結合攝影機得到的圖像，進行障礙迴避後抵達目的地。此外，透過輔助目標識別演算法，無人車也具備自行偵測並識別目標的能力，接著回報給操作者。

 在接戰方面，無人系統已有能力做到自主接戰，但在目前的想定以及實驗中，就只限制無人系統做到提供操作者選項的這步。一旦操作者收到識別目標的訊息，便可下令持續監視、申請曲射火力或使用無人系統的武器進行攻擊。

 基於目前已有的技術，RCV將會結合更先進的戰場管理系統，並能讓坐在裝甲車內的操作者一次操作多個系統，達成透過RCV-L與無人機進行監偵、使用RCV-M進行威力偵察與戒護，再使用RCV-H進行直射火力支援。然而，這些都只是未來戰場的一小部分而已，因為RCV的存在，將會為真正的主力部隊形塑戰場，讓軍隊的戰力有效提升，也有效減少了人員的傷亡，無疑是未來陸戰的決勝關鍵。