近期，禮讓行人議題備受關注，交通部決心整飭，公告修訂相關規定，未來汽機車駕駛人如未能暫停禮讓行人，將處以機車罰鍰1200至1500元，小型車與大型車罰鍰3600元，希望藉此導正駕駛人觀念。

 臺灣人口密集，道路交通流量大，日前，有外籍人士在網路上分享國人駕駛習慣不良、未能禮讓行人影片，其雖係少數個案，卻值得我們檢討改進。影片內容主要是一輛貨車行駛到路口左轉，並未暫停，險些撞上正在過斑馬線的婦人，婦人嚇到後退跌坐路邊；影片吸引眾多人次點閱觀看，並留言批評。

 網際網路外溢傳播效益遠大於傳統媒體，尤其網路在民主開放社會，隨時隨地皆可登入，此一對我國際形象不利影片，將會一直留存在影音網路平臺，不僅容易讓外國人對臺灣社會發生誤解，且是類誤解也很難因時間過去就為人所淡忘，除非有朝一日影片刪除，否則，它將不斷提醒世人「臺灣的汽車駕駛魯莽、不尊重一般行人」，要扭轉此誤解，必須從積極改善行人安全環境著手。

 依交通部公布數據，每年約有400位行人因車禍死亡，相關法令雖規定車輛遇斑馬線應先暫停，禮讓行人優先通過，以保護弱勢用路人，但仍有極少數駕駛不守法，致生憾事。為促進行人安全，督促駕駛人尊重行人路權，此次交通部以提高汽機車裁罰金額，希望能對汽機車駕駛人達到警示作用，有效改善交通環境。

 交通部推動修法，旨在針對不禮讓行人的駕駛行為提高罰則，希望大家能正確認識，除了車輛之外，行人也擁有路權。所謂的行人路權，是行人使用道路時，優先通行的權利，一般來說，當行人使用穿越道過馬路時，即擁有絕對路權，其他汽機車皆須禮讓其優先通行。

 此概念早有明文規範，《道路交通安全規則》第103條規定，汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行；汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停，讓行人先行通過；汽車行經未畫設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，應暫停，讓行人先行通過。此規定說明，行人在行人穿越道上的絕對路權。

 而行人在人行道和騎樓的用路權，也應受到大家重視。人行道和騎樓是保障行人安全行走的絕對空間，但常見攤販霸占人行道營業，機車占據騎樓，以及許多違法路霸情形，這些也都會影響行人用路安全。換言之，除了路上行駛的車輛未禮讓行人，騎樓、人行道空間遭非法霸占，一樣也是影響、剝奪了行人路權。

 行人路權應加以保障，為了讓行走更為便利安全，任何占用人行道及騎樓空間的行為，都應該被禁止。此部分目前仍需政府與民間攜手合作，勸導商家、住戶勿視霸占騎樓或人行道為理所當然，才能維護行人在人行道及騎樓路權的觀念，還給行人一個暢行無礙的空間。

 交通部修法推廣行人路權觀念，讓駕駛人學習尊重行人，保障行人使用道路安全的權利，相同道理，行人也不能侵犯其他車輛的路權。法律規定行人應行走在畫設的人行道，不可在道路奔跑嬉戲，阻礙交通；穿越馬路時，若無斑馬線，應經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道；不可跨越護欄、安全島穿越馬路，行人有尊重其他車輛通行路權的義務。

 車輛駕駛人不尊重行人用路權，會受罰；行人不尊重車輛用路權，在道路上未依標誌、標線、號誌指示或警察指揮，不在畫設的人行道通行，或無正當理由而在未畫設人行道道路不靠邊通行；不依規定擅自穿越車道，或在交通頻繁道路或鐵路平交道附近，任意奔跑追逐、嬉遊，或坐或臥或蹲或立，出現阻礙交通情形，也會受罰360元罰鍰，或須接受道路交通安全講習。

 綜言之，大家必須理解，路權概念是相對的，不論行人或汽機車駕駛人，皆有義務與責任隨時注意路況，尊重禮讓其他用路人。唯有大家都能確實遵守交通規則，尊重路權，相互禮讓，方能優化交通環境，確保通行安全，促進與提升社會和諧美好。