我國都會區因行人空間不足，導致人車爭道的交通亂象，被美國CNN譏為「行人地獄」，連瑞士外交部也點名我國駕駛「具攻擊性」，交通友善程度不足。為洗刷此一惡名，交通部與內政部近期聯手規劃10項改善策略，並祭出全新法規，自3月31日起，凡汽機車不禮讓行人，將受到重罰；各縣市也強力大執法，改善人行空間，建構「以人為本」的通行環境，重塑交通環境，讓學童、通勤族、高齡者和身障者都能行得安全。

 我國被國際媒體批評為「行人地獄」，引起國人關注。為此，交通部長王國材與內政部次長花敬群日前聯合舉行記者會，說明相關部會及縣市政府將從改善人行車行空間、形塑優質交安文化、強化交通安全執法等3大面向，提出多項改善策略，其中提升行人安全是當前道路交通安全工作的重點。

 針對道路安全問題，交通部運輸研究所提出「人行空間改善原則及教育訓練」，改善原則分為「路段」採人車空間分隔，「路口」採減少人車衝突。在路段部分，包括實體人行道設施帶設置停車格等停車空間及騎樓整平、縮減車道寬度增加人行空間、路口10公尺內禁停等；至於路口改善則包括人行道外擴、行穿線退縮3至5公尺、增設庇護島、加強行穿線照明等。最後並以號誌設計區隔路口行人及車輛穿越時間，以行人專用時相或行人早開時相方式區隔。

 為維護行人安全，內政部警政署也全面執行「行人及護老交通安全實施計畫」，統計今年1至2月各警察機關共取締行經行人穿越道、轉彎不暫停讓行人或視障者先行等，合計1萬3069件違規。警政署將持續督導縣市警察機關，重點取締包括「車不讓人」、「行人違規通行」、「汽機車闖紅燈」、「汽機車紅燈右轉」等違失，3月起更利用科技執法設備，取締「路口不停讓行人」，使車輛駕駛人養成「停讓行人」的好習慣。

 此外，自3月31日起，凡汽機車不禮讓行人將重罰。在汽車部分，不分大、小型車一律罰3600元，機車則維持1200元罰鍰。車輛若不暫停，讓攜帶白手杖或導盲犬視覺功能障礙者先行通過，小型車由現行處罰3600元提高至4800元、大型車由現行4500元提高為7200元，機車維持2400元。

 為詳細律定相關規定，交通部也提醒，在提升非號誌化路口安全部分，若支線道車輛不讓幹線道車先行、少線道車不讓多線道車先行、車道數相同左方車不讓右方車先行，或是行經無號誌交叉路口及巷道，不依規定或標誌、標線、號誌指示，如遇「停」標誌未停車再開，或遇閃光紅燈未停車再開，將提高處罰，機車1200元、小型車1500元、大型車1800元，併記違規點數1點。

 警政署自今年起，在行人及護老專案上，針對易違規或肇事路口加強取締，重點執法項目包括汽機車不停讓行人、汽機車轉向不停讓行人、汽機車闖紅燈、汽機車紅燈右轉、慢車不停讓行人。目前全國已有265處道路設置科技執法，今年預計再增加14處，並受理民眾檢舉。

 從數據看，交通部統計111年全年交通事故件數、死亡及受傷人數，均較110年增加。去年交通事故造成3085人死亡，以運具分析，機車死亡1954人占6成3，為當前主要死亡族群；行人死亡394人占12.8%，為次高族群。而去年交通事故件數為37萬5632件，受傷人數為49萬8887人，均有很大的改善空間。

 清明連假期間，國防部特別要求，各單位非必要之公務不得派車，並實施併派、減併，防止車輛濫用；此外，連續假期收假駕駛派勤，應確保充足睡眠，避免因休假體力過度消耗，肇生行車精神不濟情事，執行勤務前各級主官（管）須實施安全教育及任務提示，反覆叮嚀，避免肇生事端，確依「國軍編制內軍用車輛管理及處罰辦法」規定執行。

 再次提醒，軍車於執行各項公務時，切記不可超速、不得任意變換車道，變換車道應打方向燈；車輛不得任意停放，應禮讓行人；車長要隨時督促駕駛依交通法規行車，避免引起民怨，確保行車安全。此外，官兵在休假期間，無論是自駕或騎機車，均應注意禮讓行人，形塑人本交通環境，共同為改善「行人路權」，善盡心力。