◎葉泓（譯）

 英國陸軍的建軍使命，被賦予應對高強度地面作戰、維持北約嚇阻能力等兩大目標，儘管重型裝甲部隊及主力戰車仍是聯合兵種作戰核心，在英國陸軍序列中占據關鍵地位，但近年實戰經驗，凸顯當代戰甲車的戰場存活率正面臨嚴峻挑戰。因此，英國智庫「皇家國防安全聯合軍種研究所」（RUSI），由性能及作戰任務面向分析，提出興革建言，期使機械化部隊在聯合兵種作戰中持續發揮戰力。本報節譯如後，以饗讀者。（編按）

 戰車自第一次世界大戰投入伊始，曾在第二次世界大戰歐陸及北非戰場展現價值，不過1945年以降，各種新型態威脅曾對戰車效用數度產生質疑與爭論，近期烏俄戰爭更是二戰結束以來，歐洲最大傳統地面戰，由於雙方主戰車皆蒙受巨大戰損，因此再度掀起戰車效用的正反辯論。鑑於英國陸軍受限國防預算不足，為阻止俄羅斯侵略行動，恢復聯兵機動作戰能力，如何確立主力戰車定位，以利建軍方向規劃，已成英國陸軍當前重要議題。

　俄軍傳統軍事力量在作戰中大量消耗，凸顯其龐大戰力虛有其表，原因是在發展高科技同時，忽視基本實用性；且俄軍國防預算偏重投資裝備數量，而非改革後勤補保系統、指揮結構、教育訓練及組織文化，實為災難性決策之關鍵，但若俄軍學習教訓落實重建，則在可預見未來，仍會是歐洲的安全威脅。

裝甲部隊朝輕裝化發展

　英國自2010年起，持續削減主力戰車及重型裝甲載具規模，僅保留有限裝備，用於應對潛在局部性區域衝突，然而，近年來，大型戰爭威脅已重返英國國防政策重心，其曾在2015年決定增編1個裝甲師，轄2個裝步營及2個打擊旅。但從打擊旅配賦阿賈克斯（Ajax）甲車規劃來看，用兵思想則朝向輕型機械化部隊轉型，尋求以機動力取代打擊力。

　儘管英國原本在《國防命令文件》要求須保留裝甲機動作戰能力，但2021年發布的《整合國防總檢》則主張應朝更小、更輕發展，並將尖端科技裝備納入建軍項目，導致兩項重要指導文件，對多項重要建軍規劃未能明定優先順序，因而遭致批評。

　儘管在2021年發布的《未來士兵指南》文件中，規劃第3師將轄2個裝甲旅，配備升級版挑戰者三型、阿賈克斯及拳師甲車（Boxer），還新編1個縱深偵察打擊旅，配備精準多管火箭系統（GMLRS）及 AS90自走砲等火力，以及偵察用阿賈克斯及豺狼II型甲車。顯示儘管英國陸軍部隊的組織編裝正在調整，但仍將依政策指導，保留少量重型裝甲部隊，應對特定作戰想定。

　英國陸軍著重機動作戰，將重型裝甲部隊視為核心，運用主戰車、裝步戰鬥車及各種戰鬥與勤務支援載具。儘管重型裝甲部隊兼具機動力、打擊力及防護力三大特點，但當代作戰經驗顯示，無處不在的無人機及多目標遠距精準打擊，使重裝部隊難以維持優勢。

履帶型與輪型車輛各擁優勢

　報告將越野機動力列為最優先要素，並指出，儘管在叢林或陡峭高山等限制地形時，履帶型車輛無法與輕步兵比擬，但扣除這些極端情況，履帶型車輛因具備較低接地壓力，使其整體戰術機動力仍優於輪型車輛，同時在面對潮濕、鬆軟地形時，也具備更可靠優勢。

　此外，履帶型車輛另一項優點是，較能抵禦輕型武器射擊及砲彈破片，使履帶型車輛即使在激烈戰鬥中，也能保持機動力，而不會如輪型車輛易因橡膠輪胎損壞而癱瘓。當然，就長距離自力機動任務而言，輪型車輛因傳動系統簡單、故障率低而擁有優勢，但重型戰甲車亦可透過重型裝備運輸車（HET）或鐵路運輸，協助運往前線或集結地區，減少自力機動時故障頻次；不過，這項策略仍需以滿足作戰部隊與後勤部隊配合、協調與扎實訓練為前提。

　其次，防護力雖是重型戰甲車優勢，但當代首要防護重心，已轉移至大量外掛反應裝甲，有些戰車使用爆炸反應裝甲（ERA），透過炸藥盒引爆消散來襲射彈的殺傷力。此外，主動防護系統（APS）更已成為被動裝甲的新興趨勢之一，其可分為硬殺及軟殺系統。硬殺系統以物理方式擊落來襲射彈，軟殺系統更加多樣化，包括阻斷或干擾來襲射彈導引系統，或以雷射癱瘓敵光電感測器等。

　就打擊力而言，現代主戰車可使用主砲、砲射飛彈，使其在目視接戰距離更具優勢。由於反裝甲武器區分為化學能及動能兩類，其中動能武器以戰車主砲在遠距離發射翼穩脫殼穿甲彈（APFSDS），相較於昂貴的飛彈，或是單兵攜帶，在較近距離操作的反裝甲武器，仍是最具效益選項，因此戰車仍可憑藉相對較輕、裝填速度快及價格便宜優勢，承擔反裝甲作戰任務。

戰爭性質產生根本性改變

　現代戰爭環境益發複雜，無處不在的情監偵與目獲（ISTAR）需求、指管效能，以及精準彈藥攻擊的整合性作戰方式，已導致戰爭性質產生根本性改變。應對方式除強化防護力外，包括電子戰（EW）、火力／反火力戰及短程防空（SHORAD）能力的需求，也已列為同等議題。

 就近期各項衝突行動而言，各界對精準火力打擊縱深目標的有效性仍存在分歧。由於無人機系統（UAS）仍無法達到作戰地境鞏固與占領，僅能為地面部隊提供即時支援，加上烏國戰場幅員擴大及掩蔽物有限等特性，直接影響無人機作戰效能。因此，無人機雖帶來地面作戰重大衝擊，但仍不具戰場決定性。

 在伊拉克及阿富汗反恐戰爭中，聯軍首先著重無人機攻擊能力；不過，儘管近年精準打擊技術日趨成熟，部隊也已意識到電子戰、短程防空及無人機反制系統（CUAS）重要性，但仍更傾向於偽裝、隱掩蔽、欺敵及誘餌（C2D2）作為。對此，報告直言，隨著偵測技術逐步成熟。加上在對敵情資訊缺乏深入了解狀況下，難以掌握其戰術思維，藉此達成欺敵目的。誘餌裝備也成本高昂，且直接涉及感測器運作性能。因此，就資源管理及整體可行性而言，欺敵與誘餌執行難度較高。

 除戰力防護及誘餌作為外，先期對敵ISTAR能力進行主動反偵搜及打擊作為、破壞其擊殺鏈的策略已有戰例。例如由於無人機地面導控站在擊殺鏈中極為脆弱，因此優先運用火力將其摧毀，可有效癱瘓無人機系統。總的來說，聯合兵種作戰編組關鍵，在於如何防止敵方無人機大量運作，破壞其感測器以造成擊殺鏈失效，同時必須具備欺敵策略，方可提高重型裝甲部隊的戰場存活率。（待續）