高雄市春節前發生的一起酒駕事件，3度酒駕的肇事者撞到穿越斑馬線的一家4口，導致1死3傷的悲劇，引發全國各界譁然；為此，立法院迅速通過修正《刑法》及《道路交通管理處罰條例》，加重酒駕刑度，增訂併科罰金最高300萬元，初犯肇事致人重傷或死亡即沒入車輛，提高「同車共責」罰鍰，累犯除公布姓名、照片及違法事實外、年限亦從5年延長為10年；並再跟進修正《陸海空軍刑法》，將軍人酒駕未肇事的刑責比照刑法提高，併科罰金則比刑法增加10至20萬。

 為保障國人生命財產安全，政府將「酒駕防制工作」列為施政重點，惟既往酒駕的平均量刑，未肇事者3.3個月、致傷者16.5個月、致死者31.5個月，嚇阻效能未如預期。行政院近年多次修法加重酒駕刑度及罰鍰，並呼籲除特殊情形外，酒駕違法不應輕易准予易科罰金，應嚴予審查假釋條件，執意酒駕者必將面臨牢獄之災、車輛被沒入及鉅額罰金之下場，期遏止酒駕事件。

 國防部三申五令禁止酒駕，然綜觀近年國軍人員酒駕案件肇因，多為官兵休假在外酬酢所致。事實上，親友間飲宴聚敘，大抵出自預先計畫安排，有小酌可能，即應事先採取代駕或搭乘大眾交通工具。而少數官兵缺乏喝酒不開車觀念，致國軍酒駕案件無法根絕；且酒後處於情緒放鬆、精神亢奮狀態下，常衍生脫序行徑或悲劇憾事，令人婉惜。

 為強化酒駕防制作為，國軍已策頒《國軍官兵酒後駕駛交通工具及拒絕酒測懲罰參考基準表》，針對酒駕肇案及拒絕酒測官兵，依「酒駕汰除、肇事撤職」原則檢討，重懲列汰；各級幹部對具飲酒習慣人員，應綿密家屬聯繫作為，配合離營時機，活化宣教方式，提醒珍惜工作、遵守軍紀營規及強化法紀觀念，並主動掌握士官兵營外動態，藉家人、朋友及同儕力量，了解官兵行止有無違常，發揮共管共教防範機制，期使官兵弟兄姊妹對行車安全，有更深層領悟和認識，並建立正確的駕駛觀念。

 依《陸海空軍懲罰法》、《陸海空軍軍官士官服役條例》等規定，志願役軍人酒駕肇事，將記2大過處分，不可心存僥倖。空軍某單位莊姓士官長日前因酒駕自撞路邊花圃肇事，酒測值達0.37毫克，莊男身為資深幹部，卻仍酒駕肇事，嚴重傷害軍譽，經該管指揮部開會審議，決議記2大過，並以不適服現役為由汰除，勒令退伍。莊男提起訴願遭駁回後，提起行政訴訟，臺北高等行院審理後，判莊男敗訴；莊不服上訴最高行政法院，最高行政法院認定，國防部處分於法有據，並無不當，判莊男敗訴確定，將損失終身俸，代價慘重，官兵應引以為戒。

 國軍官兵應體認肩負國家安全的重責大任，部隊執行各種嚴格的管理與紀律要求，無非是在保障每一位官兵的安全，同時國軍更是注重紀律的團體，任何人違法犯紀，都將連帶損害國軍榮譽形象，因此，官兵無論休假與否，都應養成自發自覺的守法守紀習慣，恪遵軍人分際。

 當今社會科技進步，生活型態改變，交通、醫療及環境等活動領域，逐漸成為現代人生活重要部分。吾人認為，要真正禁絕酒駕，除法律手段，亦要有客觀先決條件之行政配套，才能獲致實效。飲宴聚會適量飲酒本無傷大雅，惟應以安全防護、愛惜生命為前提。根據統計，在政府嚴格執法下酒駕案件確實有顯著下降，惟去年整體交通事故死亡數近3000人；日本公布2021年全國交通事故死亡數僅2636人，創連續5年新低，其總人口數為臺灣5.4倍，著實值得我們反省警惕。

 酒駕嚴重危害自己和他人生命安全，不僅將個人前途、家庭幸福置於高風險環境，一旦肇事，還得面對法律責任，付出慘痛代價。因此，危險管理至關重要。面對不確知的未來，災害發生日益頻繁，但災害發生風險既難以掌控，更不易評估。酒駕風險既然「可以預見」，便應抱持「喝酒不開車」思維，權衡輕重之砝碼朝向「保護生命財產」方向挪移，盡力避免。期望透過修法，國人及全軍官兵均能慎思刑罰背後之意旨，高道德標準自我要求，達成「零酒駕」目標。